Changement joints de fourche

Bonjour,

Dans l'immense banque de données que représente ce forum ( ), pourrai-je trouver un petit tutorial sur le changement des joints de fourche pour mon 250xc ? (ça fait ben longtemps que je n'ai pas touché à ça, à vrai dire je pense que je n'ai jamais vu une fourche inversée d'aussi près... )

Et oui elle coule... d'un côté seulement, mais ça fait tâche...

merci pour vos lumières...

fonction "rechercher"

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/vidange-fourche-paioli-kayaba-46-t2131.htm

http://www.17pouces.net/article.php3?id_article=74

Pour l'outillage "maison", j'avais posté ça :
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/changement-spi-sur-fourche-inversee-t5944.htm?highlight=wrf+fourche

HuSkyRiDeR a écrit:

fonction "rechercher"

pfff....même pas drôle...

Un GROS merci à Titi, Shaftracing et Gilles qui se sont donné la peine de me répondre, les liens vont me servir, c'est sûr !

Je ne passe pas beaucoup de temps sur le forum, c'est pour ça que j'ai posé la question directement sachant qu'il y aurait bien quelques âmes charitables pour me faire gagner du temps, en m'indiquant directement un lien...et je ne me suis pas trompé !
Alors excusez moi d'avoir posé cette question, qui l'a déjà été sans doute des dizaines de fois, mais un forum c'est souvent ça, il y a de la redondence dans les sujets...
Je sais pas pourquoi je vous dit ça, d'ordinaire je ne suis pas susceptible, ça m'a juste fait bizarre que le premier à répondre le fasse pour me faire la leçon...
Bah, oublions ça !
Bonne fin d'hiver à vous (pourvu qu'il finisse...)

question con : quand on a fini de changer les joints spy, d'avoir mis l'huile et tout controler ,est ce qu'il faut laisser le tube de fourche en position basse pour pour serrer le bouchon supérieur ou bien sortir completement le tube ?

didier a écrit:

question con : quand on a fini de changer les joints spy, d'avoir mis l'huile et tout controler ,est ce qu'il faut laisser le tube de fourche en position basse pour pour serrer le bouchon supérieur ou bien sortir completement le tube ?

normalement tu n'as pas trop le choix car le ressort t'oblige a remonter ton tube/fourreau (suivant si c'est une inverser ou non...) a fond pour pouvoir remonter le bouchon...

sur certaine fourche il faut même bien tasser le ressort afin de pourvoir remettre le bouchon...

didier a écrit:

question con : quand on a fini de changer les joints spy, d'avoir mis l'huile et tout controler ,est ce qu'il faut laisser le tube de fourche en position basse pour pour serrer le bouchon supérieur ou bien sortir completement le tube ?

t'a une fourche conventionnelle WP 50 ?

C'est pour la fourche de ma trial ;

une paioli racing de 48 avec un tube avec ressort et un tube avec sans ressort


et je suis en pleine galére de remontage car j'ai perdu l'ordre des pieces

Marque et l'année ?

c'est scorpa easy fun de 1996

attention: modéle éco fabriqué avec un mixe de pieces de works et de easy pour écouler un stock de pieces (dixit Dherbey que j'ai appellé la semaine derniére.

didier a écrit:

C'est pour la fourche de ma trial ;

une paioli racing de 48 avec un tube avec ressort et un tube avec sans ressort

elle fait pas 38 de diamètre plutôt ?

didier a écrit:

et je suis en pleine galére de remontage car j'ai perdu l'ordre des pieces

quel coté ? ressort

peu être 38 car les joints spys sont 48/38/10

voici un autre doc concernant la fourche mais il ya des piéces en plus sur la mienne : le petit ressort et l'entretoise et je ne sais pas si il vont dans le fourreau ou le tube plongeur

didier a écrit:

peu être 38 car les joints spys sont 48/38/10

peut tu me mettre une photo du petit ressort et de l'entretoise

Voici un gros plan du petit ressort et de l'entretoise que tu retrouves sur la photo précédente à gauche du grand ressort.

peux tu me mettre une photo de l'endroit ou est la flèche en gros plan

La bague sur le petit ressort ne s'enléve pas .
J'ai redémonté les tubes car je les ai inversé
je met des photos dés que possible.

et faut il que je rachéte des joints spis ? les ayant montés et démontés déja une fois

didier a écrit:

J'ai redémonté les tubes car je les ai inversé

il faut que tu vois si les clapets au bas du tube sont les même ou pas

didier a écrit:

faut il que je rachéte des joints spis ? les ayant montés et démontés déjà une fois

tout dépend du type de montage, tes joints spy reste sur le tube ou dans le fourreau au démontage ?

Voici le bas des tubes de fourche



celui de gauche et celui on il y a le ressort

voici le montage du tube gauche





Avec le petit ressort qui empeche le tube de fourche de taper en bas et l'entretoise qui va en bas du fourreau

voici le montage du tube droit





Les joints spy restent solidaire du tube quand on sépare la fourche en 2 donc je pense les changer de nouveau vu qu'ils ont été monté puis redémonté.

j'en recupére ce soir et je pense faire le montage demain.

didier a écrit:

voici le montage du tube gauche





Avec le petit ressort qui empeche le tube de fourche de taper en bas et l'entretoise qui va en bas du fourreau

le montage est comme ci dessous, le petit ressort sert au rebond , mais maintenant il faut savoir le sens de ce ressort puisque le tient à une bague, peut tu faire une photo comme je te 'avais demander plus haut ( à l'endroit de la flèche rouge sur la photo en gros plan )


est ce que ta bague peut renter dans le tube ?( c'est elle qui fait l'amortissement en fin de compression sur un gros choc )