changer joints spi de fourche 400 xr

bonjour,les joints spi sont hs,durée de vie 2 ans,je dois les changer mais quelques conseils me faciliteront la tache(quantité d'huile,astuces) . pour info ma moto est de 2003 .la fourche une showa.Merci d'avance

Ah ben tiens, je vais suivre de prés ce que te réponde les autres, un jour ou l'autre il faudra que je change les miens
Pour l'instant ils sont pas morts

si c'est la meme fourche que le 650 regarde dans le topic officiel xr

clod à mis la doc technique
https://www.lenduro.com/L-ENDURO-c2/Mecanique-Technique-Pilotage-Equipement-Essai-f5/Topic-Officiel-Parlez-nous-de-vos-XR-t5727.htm

j'ai changés les miens la semaine derniere ,je me suis fait piéger avec les bagues de friction autrement assez facile à faire avec la revue

quantitée d'huile 120mm à ajuster selon la souplesse que tu désire

merci les gas ,mais avec ça j y arriverai pas.thierry si tu peux en clair m'expliquer comment tu as fais pour la tienne .thanks u d'avance

franck400xr a écrit:

bonjour,les joints spi sont hs,durée de vie 2 ans,je dois les changer mais quelques conseils me faciliteront la tache(quantité d'huile,astuces) . pour info ma moto est de 2003 .la fourche une showa.Merci d'avance

POUR CA UN SEUL HOMME AU MONDE PEUT T AIDER
LE BIEN AIME XRMAN

c'est assez compliqué et faut etre vachement precis ds les dosage d'huile

franck400xr a écrit:

merci les gas ,mais avec ça j y arriverai pas.thierry si tu peux en clair m'expliquer comment tu as fais pour la tienne .thanks u d'avance

Contrairement à beaucoup gens ou magasines qui disent que c'est facile à faire, pour moi sa reste une opération de spécialiste, beaucoup de paramètres avant et pendant le démontage sont à vérifier exemple : vérification des tubes, jeu au niveaux des bagues etc

Il faut un maximum de précaution pour pas rayer les tubes et le montage des bagues de guidage n'est pas si facile, plus l'outil pour démonter la cartouche et remontage des spy , c'est un sujet que je n'est jamais voulu poster.

Par contre si tu as des soufflets de fourche sur une Honda les joint spy font au mini 5 ans si l'huile et le nettoyage des soufflets ont été fais au moins 1 fois par ans

mais en MP je peut te donner toutes la procédure mais sache qu'un tube abîmé c'est mini 250 euros

Salut regarde sur ce lien il y a un sujet sur le remplacement des joints spys ,avec des photos .http://cebueno.free.fr/mecanique/som-meca.html

didier a écrit:

Salut regarde sur ce lien il y a un sujet sur le remplacement des joints spys ,avec des photos .http://cebueno.free.fr/mecanique/som-meca.html

Méthode valable seulement sur une routière basique

Comme dit Serge (xrman) c'est une opération qui demande un peu de "recul", quelques outils en bon état dont un ou deux spécifiques, une grande table très propre dans un local fermé et des composants de qualité (joints baques, huile)
Avant tout, ce qui m'inquiète c'est la durée de vie assez faible de tes joints ça veut dire que quelque chose ne va pas. Ton usure est prématurée. Il faudrait bien contrôler l'état des tubes avant de remettre des joints. Tu risques de résoudre ton problème à moitié.

Pour info ceux de mon 600XR ont tenu + de 8ans . Il faut pour cela avoir de bons soufflets, ne pas oublier de les lever de temps en temps pour nettoyer dessous. Je n'ai jamais ajouté de lubrifiant quelconque sur les tubes afin qu'ils restent sec et que la poussières ne colle pas dessus. Et bien sûr ma moto a toujours été sanglée sur la remorque avec une cale sous le garde boue avant.
Et pour te donner une idée des outils spécifique qu'il faut acheter ou fabriquer pour démonter une fourche de 650XR :

fredo 2000.comme tu peux le voire si tu surveille le sujet.........
filons chez le mecano pour plus de securité......
mes tubes ont franchement pas l'air d'etre abimés mais peux etre que je n'ai pas assez entretenu les soufflets.merci en tout cas pour ces conseils ,a +

clod le grand tube noir en T...

j'en ai pas eu besoin ..les bas de tubes de fourches sont percé ,la tige à l'intérieur aussi , avec un chasse goupille j'ai bloqué l'ensemble et dévisser l'écrou dessous (empreinte BTR)

franck400xr a écrit:

fredo 2000.comme tu peux le voire si tu surveille le sujet.........
filons chez le mecano pour plus de securité......
mes tubes ont franchement pas l'air d'etre abimés mais peux etre que je n'ai pas assez entretenu les soufflets.merci en tout cas pour ces conseils ,a +

Oui, tu as raison, je ne me lancerais pas la-dedans ........
Y a rien de plus qui m'ennerve que perdre 500 € en essayant d'en gagner 5 !!!!