courbe allumage ktm

bonjour par rapport a l annonce suivante j ai juste a acheté le bouton le branché et basta ou il faut autre chose???merci

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/270427211.htm?ca=7_s

Rien d'autre...
Juste branché aux 2 fiches qui sont connectés l'une dans l'autre...

ok merci jvais ptéte acheter ça pour voir

il y a des années a respecter??

A partir de 2007 toutes les Ktm ont la double courbe...

rien a respecter... Juste un bouton 2 positions...

J'ai une 300 et je n'arrive pas à sentir de différence entre la position on et off, c'est quelle position la soft ?
Merci

soft=circuit ouvert...

mais la difference sur les ktm est tres tres tres tres sensible

Merci pour ta reponse mais sur l'interupteur il y a on/off.

soft=off

Merci pour ta reponse, je vais faire plus attention j'ai fait une dizaine de sorties sur du gras ou sec et je n'arrive pas à les différencier, je vais tendre l'oreille maintenant.
Salut
Arnaud

La différence est effectivement faible mais dans une grimpette costaud et tous l'hiver je met la Soft...
Une fois j'ai clairement vu la différence car j'étais en hard sur de la boue gelé qui était entrain de dégeler, une vraie patinoire et là la courbe soft était parlante...

personnellement je trouve que la double courbe d'allumage sur les ktm n'est qu'un beau gadget!!
la différence entre les deux courbes et tellement minime, qu'elle est quasiment imperceptible même quand tu connais bien ta moto, et au final je ne m'en sert jamais.

Ah bon ...!?? ben moi c'est le jour et la nuit entre les 2 courbes !! sur off la moto est "legere", peu de frein moteur et moins stable, sur le "on" la moto est tres stable beaucoup de frein moteur et un coffre denomiaque !!
sur mon 300 gaz on voyait aussi la difference mais c'était plutot une reponse plus feutrée au coup de gaz en soft (pratique sur les rochers humides , donc bien moins flagrant que sur le 530!

J'avais touvé en son temps un test au banc des 2 courbe d'allumage pour une exc 300 de 2007. La différence est assez sensible a partir du mi-régime. Pour ma part, je trouve que de jouer avec le ressort de la valve a l’échappement est plus notable. Par contre je n'arrive pas a trouvé de test au banc pour les différentes configuration de ressort.

oui, en effet mich, je pense que plus la cylindré de la moto est importante, plus la différence entre les deux courbes est visible