sherco reportage

FREDGAS a écrit:

J'étais pas au courant de cette mésaventure a la journée d'essai.
Sinon il parait (d'après le vendeur de gaazhall) que Sherco produit seulement 20 modèles de 250 cette année pour la France et qu'il les vendent sans aucun mal.
Tant mieux pour eux. yeah

fregas

c était pour la journée du forum avec hm ,viallou ect que c est arrivée le 2em en faite...hervé avait mis a dispo sa moto a zéro km je crois.....
au 1er éssai aucun souci avec le team sherco et le bos bien

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

Ca touche toutes les marques genre la 280 dde à rochepaule (embrayage qui patinait )

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"viens dur , ou rentres chez toi"

la petite 300 sherco 2010 a été a l éssai sur tool coolfuck

version normal et version racing avec les suspat olhins + silencieux et sabot ect... la cross 250 aussi bien

une petite déco version viallou sur les ouies de la racing pour la beauté lover

et on détient une moto top je pense avec l agilité,le couple et la puissance suffisante pour la plupart des pilote

amateurs ou compétiteurs en E2 coolfuck

sherco fait beaucoup de progrès et leur motos sont top pour 2010 bien

avec leur moteur injection sa marche d enfer,pas d inertie et accélération franche mais linéaire d après les commentaires sherco hallucinant

avec - de 120 kg a la pesé je pense pour la 300 sa reste un vélo fasse au 450 et + 500cm3 bien

j espère au fed 3 la voir pour un éssai sur le térrain reflexion

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

moi si j'avais les moyen aujourd'hui , j'hesiterai en la 300 sherco racing, la 390 hsb, ou la 450 beta racing lover

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benji la 450 tu la eu a l éssai et sa reste beaucoup + physique que les 250 et 300 dead

a l attaque sur de la spé sa demande des gros bras hallucinant

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

vialle a écrit:

benji la 450 tu la eu a l éssai et sa reste beaucoup + physique que les 250 et 300 dead

a l attaque sur de la spé sa demande des gros bras hallucinant

pas la hsb qui n''a pas de frein moteur clin d'oeil

et la beta est tellement comfortable en version racing, que ça t'economise quand meme pas mal le physique dans le technique, et le moteur est quand meme tres doux avec bcp de couple, apres personne te force a tournée la poinget a fond tout le temps clin d'oeil

y'a que dans les descnete que ça peut pousser un peu dehors clin d'oeil

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J'ai fait la bétise d'acheter la 450 (la normale pas la racing clin d'oeil

)
Je me suis emballé apres l'avoir essayée sur un tours de terrain
C'était un régal, super moteur tres souple, partie cycle qui ne bouge pas et qui est confortable

Mais apres quand j'ai du faire des sorties tech avec ca ete une autre histoire dead

Ca demande un sacré physique pour ne pas s'épuiser
(bon d'accord ok le physique ce n'est pas mon point fort boulay

)

arrète la clop fred,le cul

le soir et tu seras au top coolfuck

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

Elle doit etre sympa en tout cas cette nouvelle sherco

elle est top a mon avis perso coolfuck

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

http://www.xridersvideos.com/video/326/Sherco-2010

coolfuck

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

je trouve l'esthétique zab2010 bien plus séduisante

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http://rhonenature.blogspot.com/

vialle a écrit:

la petite 300 sherco 2010 a été a l éssai sur tool coolfuck

version normal et version racing avec les suspat olhins + silencieux et sabot ect... la cross 250 aussi bien

une petite déco version viallou sur les ouies de la racing pour la beauté lover

et on détient une moto top je pense avec l agilité,le couple et la puissance suffisante pour la plupart des pilote

amateurs ou compétiteurs en E2 coolfuck

sherco fait beaucoup de progrès et leur motos sont top pour 2010 bien

avec leur moteur injection sa marche d enfer,pas d inertie et accélération franche mais linéaire d après les commentaires sherco hallucinant

avec - de 120 kg a la pesé je pense pour la 300 sa reste un vélo fasse au 450 et + 500cm3 bien

j espère au fed 3 la voir pour un éssai sur le térrain reflexion

114kg le 300 tt plein fait!! comme la 250 bien

au fed 2 nous avons pesé les motos elle sortait a 117kg la sherco avec les pleins et prèt a roulé. comme tout le monde les constructeurs trichent sur le poids des machines colere

la dde ktm était ceux qui trichait le - respect

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quand la moto fait + que le pilote: 525 béta racing ,pas besoin de mode d emploi.....

c surmeent une bonne machine, mais alors qu'est ce que c moche... colere

perso, si la brele me fait pas bander, ça me donne pas trop envie de la sortir...

faut que ta moto elle te fasse rever, que t'en soit fier... ben la c vraiment pas le cas nanana

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