ben oui ! avec quoi il roule le flo ? et lemoju, il a combien de chevaux ? le colonel pourras monter aux arbres avec sa verte ? celle de laulau fais combien de kilo ( au cas ou il faudrait pousser.. )........

si l'un d'entres vous a envie de changer de brêle...

c'est parti !

300 GASGAS :

gasgas300ec2002
monocylindre 2T à refroidissement liquide, valves
72 x 72 mm, 293,1 cc
50,6 cv din à 7340 tr/mn
5,02 mkg à 6890 tr/mn
Keihin PWK 38 mm
6 rapports
hydraulique
kick
périmétrique acier
White Power USD 43 mm
Débattement AV 295 mm
monoamortisseur Öhlins
Débattement AR 320 mm
Frein avant disque 260 mm
Frein arrière disque 220 mm
Hauteur de selle 940 mm
Empattement 1476 mm
Garde au sol 335 mm
114 kg
Réservoir 9,5 L

avantages :
couple trés sympa en franchissement pour un 2 temps.
inertie mini et joie du 2 temps
cout entretien faible car 2 temps
pas besoin de bouton magique
prix

inconvénients :
fabrication "espagnole" pas aussi pointue dans la finition que les nordistes ou asiatique

allez à vous, faites nous envie !!!!

Bah lemoju il a une petite quarantaine de pur sang entre les jambes pour un petite centaine de kilos. Bah très maniable dans le technique, vire dans un mouchoir de poche, et rebondit comme un ballon de basket dans le défoncé à haute vitesse lol.

Je cherche des renseignements sur ma moto mais je trouve rien comme caractéristique technique

et ca : c'est du pipi de chat ?

http://www.leguidevert.com/moto.php

Mais ce serais sympa de dire plutôt quels sont vos réglages, ou quelles sont les modif; les emmerdes...

Perso, j'ai un 250 GasGas 2002.
Spécificité:
Fourche Ohlins
Plaque phare allogène (20W 38° et 50W 10° sonté sur l'inter d'origine)
Modif du tableau de bord pour intégrer le GPS
Fixation d'une batterie de scooter pour le GPS sous le pupitre, devant les foureaux de fourche avec une sortie allume cigare pour la recharger.
Pontets réhaussés (de 8 mm)
Bientôt un guidon sans barre
Protère main avec inserts alu
Protège pot carbone
Sabot CRD
Protection de cadre plastique de GG 2005 (17 zeuros)
Feu arrière a LED

Réglages carbu
Avec les réglages conseillés sur le site gasgasman, ma moto est trop violente pour une utilisation rando. Je suis en train d'essayer de descendre l'aiguille d'un cran pour la rendre plus coupleuse.

Pneus:
Pirelli Scorpio (homologué)avant et arrière (140)
Pression: 1.2Kg a l'avant (je ne crève jamais), et BIB à l'arrière

Problèmes rencontré:
Casse d'une vise de maintien du boîtier de valve côté gauche. La vis est restée sur le cylindre, et je ne peut pas l'extraire.

Le carbu est chiant a sortir si on ne lève pas la boucle arrière

Le vernis sur les plastiques part, et le rouge est terne.

Sinon, c'est que du bonheur

aller soyer pas radin....faites peter des photos de vos belles . aller quoi partager

voilà !

protections CRD :
- cadre
- radiateurs

protège mains rally ACERBIS
sabot en fibre HEBO
protection carbone de pot

chaussettes de fourche maison
guidon alu HEBO

pneu MICHELIN fim enduro3

wouhaaaaaaaaaaaaaaaaaa puuuuuuuuuuuuuutttttttttt.................................que c est beau!!!!j veux la meme.....mais en 200..
elle est de quelle année?y a pas adire c est un régale pour les yeux et ça doit envoyer grave!!!

Voila la mienne un 360 wr husqvarna de 1995 en très bon état je l'ai depuis trois semaine maintenant

double click sur l'image

un peu sale certe mais un vrai tractooor

bon comme d hab je merde j y arrive pas pour la photo arf.....

il faut choisir "hot linf for forum" (1) dans la page de image shake, tu copie l'adresse qui s'y trouve et la colle sur ton post...après avoir parcouru et validé ton image.




le 300 est de 2002, je l'ai récup à annecy sans l'avoir vu et acheté 100€ au dessous de la côte officielle, il avait sabot et protect de pot, plaquettes ok, pneu avant neuf, silencieux cassé et phare fissuré.
1ère main avec un peu plus de 1000 bornes.

j'avais flashé sur cette moto après en avoir essayé un à givors...