450 YZF 2010

Après la vidéo,

http://lenduro.forumactif.com/les-topics-du-blabla-f4/yz-2010-classe-confidentiel-t15263-15.htm#301115

une vue plus approfondie de la bête...pour 2011 la WRF... Embarassed

J'en connais un pour qui rien n'a changé yeah

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Araï VX Pro3 Windham 250€/ Blouson NoFear Las Vegas 60€/
Guide chaine CRF Hm neuf 40€/ Housse de selle 450X occase 15€/ Pneus cross avant 21 & arrière 18 (usure 50%) 15€/ Cycra Neuf 450CRF : plaq latteralles 39€, G-boue arr red or white
Créateur et Co-Organisateur du FED

aah ouai gros changement, Yam fait fort, inversion de l'admission et de l'échappement !

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http://skatoroute.skyrock.com/
Manuel d'atelier WRZ 250 98-99

Full-Power a écrit:

aah ouai gros changement, Yam fait fort, inversion de l'admission et de l'échappement !

Canondalle l'a fait il y a quelques années et ... ça nelui a pas réussi.
A priori les motos souffraient de graves problèmes de carburation, la faute a une température d'échappement trop élevée (planqué derrière le cylindre, l'échappement n'est plus refroidi du tout.
Connaissant Yam, ils ont surementtiré les leçons de cet échec mais il n'est pas interdit de penser qu'il y aura quand même quelques "ajustements" à faire.

Cannondale avaient aussi des problème de surchauffe de l'amortisseur... Là il à l'air bien exposé!!!

Et la vidéo de présentation :

http://www.youtube.com/watch?v=9HxSw-FCv8U

Super montage en plus...

Et la version Sexy !!!!

http://link.brightcove.com/services/player/bcpid27613006001?bctid=37887764001

mouuais j'aimerais bien que yam en fasse autant pour le deux temps moi perplexe

depuis le temps que leur moteur 2 stroke on ba bougé....

Ils ont fait du beau boulot, on espère que sur le terrain cela bousculera la CRF !

Quand même dommage de faire tout ça puis de devoir zigzaguer avec l'échappement pour atteindre la longueur nécessaire... fouet

ga-b a écrit:

mouuais j'aimerais bien que yam en fasse autant pour le deux temps moi perplexe

depuis le temps que leur moteur 2 stroke on ba bougé....

"toutafay" d'accord

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Phraseur Nombre de messages: 33 Date d'inscription: 26/08/2009

je suis pas sûr que la sortie d'échappement vers l'arrière soit une bonne solution, d'autant plus au regard du parcours alambiqué du tube d'échappement. Cannondale, le précurseur, y a laissé sa santé !!
cela va (considérablement) augmenter la température dans la zone de l'amortisseur et sous la selle.
je compare avec mon HSB (2009), ou tu as, été comme hiver la jambe droite toujours à "bonne" température" dés que la moto à tendance à chauffer.

http://link.brightcove.com/services/player/bcpid27613006001?bctid=41366530001

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hm450 a écrit:

http://link.brightcove.com/services/player/bcpid27613006001?bctid=41366530001

j'ai tout compris ce qu'il a dit le monsieur, il teste sur l' YZ et aprés en 2011 le WRF sera top ange

pour la vidéo, la moto et le terrain lover

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je pense pas que l'échappement soit un souci, sur les ancien modèle le tube passe sous la bonbonne 5mm seulement

ce sera peut etre ma future

une merveille

Sur enduro mag de se mois (que j'ai pas eu le temps de lire) sur la couverture il parle de 450 YZF-E cross homologuée bien