Quelle viscosité pour fourche 250 wrz 02 ?

Salut à tous !

Que me conseillez vous comme viscosité pour la fourche ( kayaba ) de mon wrz 2002 ? tant qu'à changer les spis autant faire les choses bien mais pas les moyens de me payer une prépa pour l'instant...

But recherché : plus moelleux que l'origine !

Je suis bien sûr preneur de tous renseignements techniques de préparation pour optimiser la bête pour usage enduro !

De plus un d'entre vous n'aurait pas un manuel d'atelier pour cette machine dont il veut se libérer ?

Merci d'avance.

LJ

KYB 01 les autres huiles seront correctes mais celle-ci est LA bonne

HM représentant en KYB !!!

Rico Racing a écrit:

HM représentant en KYB !!!

Non mais je rêve...dbkez cherche une info, je fais l'effort de lui donner et toi père siffleur t'es là que pour..........père siffler au lieu de lui répondre pdt que j'étais au charbon sur les crêtes ardéchoises...


tu sais quoi rico tu m'fais penser aux 2 viocs du muppet show, à toi tout seul

ben oui, mais comme y sont 2 les muppets, tu feras bien le second

dit donc rico tu roule quand avec le team hm viallou impossible te te voir avec la gg

vialle a écrit:

dit donc rico tu roule quand avec le team hm viallou impossible te te voir avec la gg

Je roulerai qd HM m'emmenera avec lui sur sa remorque, car je n'en ai plus...Le pb c'est qu'on habite pas près l'un de l'autre et que cela ne rends pas facile tout ça.
(j'avais tout vendu mon matos y a un moment et je n'ai plus de place pour une nouvelle remorque ds mon garage !)

en plus en ce moment, je sors d'une (nouvelle ) opération et c'est encore 15 jrs ss rien faire....

Le plus simple c'est que vous veniez rouler ici lors d'une HM classique et là on aura le plaisir de se voir !!!

la KYB est une huile de première catégorie qui ne change pas d'un poil d'un bidon à un autre.
Mais tu peux mettre de la 2,5 W d'une autre marque pour descendre un peu en viscosité qui t'emmènera un peu plus de moelleux.

Rico Racing a écrit:

vialle a écrit:

dit donc rico tu roule quand avec le team hm viallou impossible te te voir avec la gg

Je roulerai qd HM m'emmenera avec lui sur sa remorque, car je n'en ai plus...Le pb c'est qu'on habite pas près l'un de l'autre et que cela ne rends pas facile tout ça.
(j'avais tout vendu mon matos y a un moment et je n'ai plus de place pour une nouvelle remorque ds mon garage !)

en plus en ce moment, je sors d'une (nouvelle ) opération et c'est encore 15 jrs ss rien faire....

Le plus simple c'est que vous veniez rouler ici lors d'une HM classique et là on aura le plaisir de se voir !!!

pas de souci jp va nous organiser sa bientot et il voudrait que le grand hubzaberg vienne a cette sortie je crois

KYB 01, chambre d'air à 130 mm, sans prépa tu peux pas faire plus moelleux!
quel est ton poids?

tient en parlant poid soit je me met au régime soit je change le ressort d'amorto

met toi au régime sa te couteras - cher mon fils

oh les piplettes, c'est pas l'bar du commerce ici...bon c'est vrai notre ami sait depuis la 1ère réponse ce qu'il doit mettre ds sa foufourche...
Vérifie bien ta hauteur d'huile et vidange celle-ci comme il faut, sinon

titi43/01 a écrit:

la KYB est une huile de première catégorie qui ne change pas d'un poil d'un bidon à un autre.
Mais tu peux mettre de la 2,5 W d'une autre marque pour descendre un peu en viscosité qui t'emmènera un peu plus de moelleux.

les normes de fabrication sont séveres pour TOUTES les huiles, il y a une constante de fabrication pour chaque huile car en cours de fabrication, 2 echantilllons test sont prélevés et analysés, ils doivent correspondre avec une tolérance très faible à l'échantillon étalon pour que la production soit validée.
l'huile kayaba est surtout une huile usine, cad avec des propriétés que l'on ne rencontre pas forcément avec les huiles des grands pétroliers.
pour la yam, mets une huile en 2.5w, évite la kayaba si tu roule l'hiver a des températures avoisinnant les zero degrés.
meilleur rapport qualité/prix en huile du commerce testé par tonton shaft : motorex 2.5w
huile ayant d'excellentes caracteristiques avec un bon rapport qualité/prix : kayaba 01 ou 01m et showa ss05, toutes 2 des huiles usines.
ou l'huile shaft racing rfo en 2.5w, qui n'épaissi pas à froid et a des propriétés antifriction supérieure.

shaftracing a écrit:

kayaba 01 ou 01m et showa ss05, toutes 2 des huiles usines.

J'avais pas remarqué le m sur mes bidons, c'est la nouvelle KYB01 ?

Combien de tps peut on conserver un bidon de k2C non ouvert ?

Et pour avoir lu plein de trucs amerlocs, à peu près tous ne sont pas d'accord sur la visco de la KYB, mais on doit se rapprocher de 5,6 voire 6W...(Tonton shaft va le dire !!)

Donc, pour avoir testé la 2,5 de Régis, je peux vous dire qu'elle est top !

RR approved !

Et puis les mecs, y a qu'en essayant qu'on apprend et progresse !!

hm450 a écrit:

shaftracing a écrit:

kayaba 01 ou 01m et showa ss05, toutes 2 des huiles usines.

J'avais pas remarqué le m sur mes bidons, c'est la nouvelle KYB01 ?

Combien de tps peut on conserver un bidon de k2C non ouvert ?

vas voir là :

http://cgi.ebay.fr/HUILE-DE-FOURCHE-KAYABA-01M-SPECIAL-MOTO-CROSS-ENDURO_W0QQitemZ250201095873QQihZ015QQcategoryZ72470QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

la kayaba 01m est arrivée en 2005 en remplacement de la 01, le m, c'est pour modifiée, les fourches 05 kayaba sont passée en double cartouche et l'huile a été modifiée pour tenir compte du mecanisme et des contraintes de fonctionnement differentes de ce principe.

hm450 a écrit:

shaftracing a écrit:

kayaba 01 ou 01m et showa ss05, toutes 2 des huiles usines.

J'avais pas remarqué le m sur mes bidons, c'est la nouvelle KYB01 ?

Combien de tps peut on conserver un bidon de k2C non ouvert ?

si ton bidon de k2c n'a pas été ouvert, tu peut le conserver longtemps, longtemps...
une fois ouvert, il est au contact de l'air et va naturellement s'oxyder, 1 an maxi une fois ouvert.
un ami responsable d'une usine de fabrication d'huile, m'a dit que eux ne donnaient pas de limite tant que le bidon n'est pas ouvert, c'est pour ca qu'aucune date n'est indiquée sur le bidon.

une dernière question quelle est la différence entre une kayaba style yam actuelle et une païoli kayaba, comme sur les Sherco par exemple ? Settings, hydraulique, etc... et pourquoi KYB ne leur fourni pas des fourches ready to go, une fois qu'ils ont bouclé leur cahier des charges ? J'fais allusion au monde des constructeurs automobiles où on avait cette demande en permanence...

T'as vu un peu comme il est bon not' Régis !!

Je suppose que si KYB fournit pas c'est que bien entendu c'est tout simplement + cher !! (t'as remarqué comment les marques euro s'équipent en général de matos européen et pas de japoniais ?)

Cela doit expliquer cela à mon humble avis

titi43/01 a écrit:

la KYB est une huile de première catégorie qui ne change pas d'un poil d'un bidon à un autre.
Mais tu peux mettre de la 2,5 W d'une autre marque pour descendre un peu en viscosité qui t'emmènera un peu plus de moelleux.

Mets exactement cette huile disponible chez Cardy avec viscosité 00 et mais pas la 0 ni la 01

hm450 a écrit:

une dernière question quelle est la différence entre une kayaba style yam actuelle et une païoli kayaba, comme sur les Sherco par exemple ? Settings, hydraulique, etc... et pourquoi KYB ne leur fourni pas des fourches ready to go, une fois qu'ils ont bouclé leur cahier des charges ? J'fais allusion au monde des constructeurs automobiles où on avait cette demande en permanence...

paioli kayaba, c'est une joint venture, une histoire de gros sous en somme, comme je ne suis pas dans le secret des dieux, faudrait leur demander ce qui les motive.
la paiolikayaba reprend la conception kayaba, avec des pièces d'usure de kyb donc de grande série et facile a trouver, les empilements de clapets sont specifique, une bonne fourche d'origine avec une bonne hydraulique.