la lamelle magique(power now)

manu38 a écrit:

dege38 a écrit:

ben ouais , utilisation d'un " fait main " depuis 3 ans
cout 0.1 roros

Tu en as trop dit.... Shéma de fabrication, explications de montage, principe, on veut TOUT Savoir !!!!

Et avec ça manu, il parait qu'le 400 grimpe tout seul !

manu38 a écrit:

dege38 a écrit:

ben ouais , utilisation d'un " fait main " depuis 3 ans
cout 0.1 roros

Tu en as trop dit.... Shéma de fabrication, explications de montage, principe, on veut TOUT Savoir !!!!

tout pareil que manu

C'est sur qu'à 0,1 € c'est tentant d'essayer ... du moment que ça tient pas juste avec 2 bouts de scotch (faudrait pas que le moteur avale la lame )

aller je vous joins la construction du powernow qui
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=121103

vialle a écrit:

aller je vous joins la construction du powernow qui
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=121103

vialle a écrit:

aller je vous joins la construction du powernow qui
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=121103

bizarre son truc puis on vois pas la fabrique j'ai rien comprit a son explication

Delémys a écrit:

vialle a écrit:

aller je vous joins la construction du powernow qui
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=121103

bizarre son truc puis on vois pas la fabrique j'ai rien comprit a son explication

en fait j'ai relu aujourd'hui et j'ai pigé.
En fait tu crée un moulage de l'entrée de carbu avec du mastic. Tu tranche se moulage en deux à l'horizontale du carbu et tu a le plan de ton powernow (c'est juste une lamelle en fait)

ok ta le plan pour la forme de la lamelle, mais pour la fixation au carbu

la lamelle est soudé a la brasure sur une éspèce d entretoise fine qui rentre dans le carbu denis

bon , faut que je retrouve la photo .

Mais la pipe du carbu etant conique , la lamelle ne risque pas d'etre avalée.

ce qu'il faut c'est quelle ne vienne pas bloquer le volet de gaz !!!!

la mienne a juste 2 " oreilles " pour la bloquer sur la section de la pipe.
le tout etant " coincé " par la pipe caoutchouc.

N'AYEZ PAS PEUR , je roule comme ca depuis 3 ans !!!!

pour le schéma , il faut faire un gabarit carton de l'admission carbu , puis découper une lamelle , puis ....

....

ajuster à la lime

M'en ferais bien un avant de revendre le 400 si ça peut faire moins mal aux bras !

la photo :
[img][
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ah oui , j'oubliais

en complement , j'ai fait 2 fentes sur les oreilles pour pouvoir inserer de 2mm dans la pipe.

pour etre " sur " que ca ne bouge pas , on peut faire 2 traits sur le cone d'admission à la scie à metaux pour "guider " la lamelle

bande de fou vous aller tuer votre moteur

EST CE QUELQ'UN A DEJA ESSAYE SUR UN 250 2 TEMPS??

Omar m'a tuer .........

EST CE QUELQ'UN A DEJA ESSAYE SUR UN 250 2 TEMPS??

apparament personne sur le forum gilou sur ton 2008 en 250 2 temps dde logiquement tu n en as pas besoin car très coupleuse d après un éssai que j ai fais en ht ardéche, elle meurt bien en bas et motrice,(très bonne pour le franchissement)
maintenant éssaye de t en faire préter un si tu peut pour voir la différence sur la dde sur un 450 yam c est éfficace et 125 cm3, peut etre pas toutes les motos, a vérifié en faite.....

HuSkyRiDeR a écrit:

bande de fou vous aller tuer votre moteur

Pourquoi , je voulais essayer sur mon 300

didier a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

bande de fou vous aller tuer votre moteur

Pourquoi , je voulais essayer sur mon 300

a bricoler un truc maison fait avec n'importe quoi comme tole

deja regler bien vos mobylette carbu valve etc et apres metter un powernow

reponse :

utilisé depuis 3 ans et 8500 km !!!

la matiere de la tole n'a rien a voir .on peut la faire en plastique
faut juste qu'elle soit rigide.

moi aussi quand on me l'a donnée , j'avais du mal a y croire !

le grand principe est de diviser le flux d'air pour " eliminer les turbulences "

c'est tellement simple que ca enerves

Je maintients mon explication (c'est d'ailleurs ce qu'on voit sur les schémas et les courbes de puissance) :

- pour une position donnée et intermédiaire du boisseau, le remplissage est augmenté (l'air rentre mieux dans le carbu) et tout se passe comme si on avait ouvert le boisseau plus grand

- Il est facile de comprendre la sensation du pilote, dès qu'il ouvre "un peu", tout se passe comme si il ouvrait "beaucoup"... d'où l'impression que le moteur marche mieux... pas sur que ce soit très efficace lorsqu'il faut gérer finement l'adhérence. Par contre certainement sympa pour les "timides de la poignée de gaz" (comme moi !).

En résumé : "si tu veux des sensations... tourne la poignée"

HuSkyRiDeR a écrit:

j'en ai un en rab de powernow de gas gas attention sur les carbu defois ya comme deux petit rail qui casse le flux d'air donc pas besoin de powernow comme sur ma gas gas

quelqu'un a déjà tester sur un 300 de 2006 ?
je sais pas trop quoi faire ce week
a oui ,réglage carbu après ,si oui il faut enrichir/appauvrir le gicleur de ralentie ?

c'est les 2 "rails" en bas ?




a+

dans le dernier enduro mag un préparateur moteur s'est confectionné un boite à clapet spéciale (clapet tradi + clapets latéraux), c'est la base de toutes ces prépa moteurs
référence moto, daniel tarrit à courpière dans le 63

c'est chez lui que j'ai fais faire ma fourche ,y a pas une photo d'ailleurs ?

il m'a fait tout un spitch sur ces boite a clapet ,d'après lui la v force3 sur les gas c'est de la m**** vu que c'est une boite standard qui ce monte sur pleins de motos
toutes ces boites a clapet (twister) sont étudiées pour chaque moto

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/v-force-3-et-reglage-carbu-t20382.htm

a+

Je viens d'en trouver une de boite à clapets 111.

C'est clair, c'est une super belle pièce, mais avant de la montée, j'ai cassé quelques angles brute de fraisage...

Je l'ai achetée d'occas, et je pense changer les lamelles carbones pour repartir à neuf.

Pour le ressenti, j'ai pas encore fait de vrai sortie, ce week.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.shogunmoto.com/image_base/Img_1976.jpg&imgrefurl=http://www.shogunmoto.com/motocross-supermotard-enduro/FR/produit_id_821/BOITE-A-CLAPET-111.html&usg=__6h6lG4NZyCP3FTGj7jUKO1F4RCU=&h=363&w=450&sz=37&hl=fr&start=1&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=PKvAR5sdFvRwBM:&tbnh=102&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dclapet%2B111%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1T4GGLL_frFR340FR340%26tbs%3Disch:1