Honda cr hm 125

Bonjour à tous je viens à vous pour un problème de compréhension du schéma de câblage. Si quelqu’un peut m’aiguiller.
Voilà j’ai récupéré le schéma de mon faisceau. Tout est bon mais il me manque le régulateur, s’est là que vient le problème je ne sait ni quel model prendre ni comment il fonctionne sur le circuit pour le branchement.
J’ai à la sortie utilitaire de l’allumage 2 fils jaune et un fil rouge, le rouge est relier à la masse du faisceau et les 2 jaune sont relier séparément à un fil noir et un rouge. Sur le schéma ( qui est l’exacte reproduction du faisceau)
Tout les fils vert sont raccordés ensemble, tout les rouge et tout les noir également. Du coup je m’interroge sur le branchement du régulateur et sur son utilité étant donné que le passage de l’allumage au régulateur n’est pas obligatoire ( ex: le rouge de l’allumage est relier à un strap qui renvoie sur le régulateur, le feu arrière, le tdb et l’avertisseur sonor) donc en suivant le schéma le circuit passe de l’allumage à tout ces élément directement.
Pareil pour le noir Mais sur dés élément différent.
Ma question est comment le régulateur fonctionne s’il n’y a pas de passage obligatoire sur celui ci ?
J’espère m’être bien exprimé, merci pour votre aide.

Salut,
ce que tu décris donne l'impression qu'il s'agit d'un ecreteur de tension et non pas d'un redresseur et encore moi d'un rectifieur. Ça explique qu'il soit branché en parallèle et qu'il instaure un courant de fuite dès que la tension dépasse une certaine valeur.

pas de valves a commande electrique sur ta cr ? ca marche en conitnue cette chose mdr
de memoire les 125/250 cr-e avait ca
en generale sans regu les ampoules elles resistes .. ou pas
Poste donc une photo ou lien ou je peu voir le schemas car tes description je comprend pas tout

Désolé pour le doublon. J’ai fait le branchement mais zéro tension entre la masse et les phases au ralenti sur le machin appelez le comme vous voulez vous êtes sûrement plus au courant que moi. Il est neuf alors j’me pause la question quand même. Si comme dit plus au il pompe que quand il y a trop de tension ce serait normal ?

Et non pas de valve électronique

J’ai trouvé le bordel chez mbk. Maintenant dès que je le branche j’ai plus de jus nul part

ah oui bizar c'est tout en parallell ca doi etre un regu ecrteur atternatif pas un continue
les regu de mob ou meca boite ca le faira pas je pense c'est de regu/redresseur une phase (entré) pour la plupart

J’ai reçu les références par euroboost s’est pas ça du tout en fait du coup j’ai commandé y’en a 2. En attendant solution de dépannage avec celui que j’ai sur une phase branché (circuit feux) ça fonctionne. Merci pour votre aide.