selection de rapport ?

alors voila je vous explique mon probleme.
j ai un 350 dr avec lequel je fait de lenduro. j ai ouvert mon moteur ( pour refaire deux trois chose.embrayage, réaleser le cylindre , piston , segment etc ) le probleme c est quand je roule dans les chemins j ai ma 2em ou ma 3 em de temps en temps qui saute. donc je voulais savoir se que vous en pensiez? je pense a une histoir de selection de vitesse ?
pas a un probleme de pignon ? quelqu un peut m aider ? merci d avance

..je suis pas bon du tout : mais as tu vérifier tes disques d'embrayage...ils ont une côte mini....si elle est atteinte..c'est ca , c'est mort

de plus, la 2 et la 3 sont les rapports les plus sollicité

je vais changer l embrayage mais bon pendant que c est demonter autant voir si sa peu venir d autre chose merci

remi a écrit:

le probleme c est quand je roule dans les chemins j ai ma 2em ou ma 3 em de temps en temps qui saute. donc je voulais savoir se que vous en pensiez? je pense a une histoir de selection de vitesse ?
pas a un probleme de pignon ? quelqu un peut m aider ? merci d avance

Salut,

Déjà il te faut la revue technique pour avoir les jeu de fonctionnement,

les causes peuvent être diverse:

- faiblesse du ressort de verrouillage
- usure du mécanisme de sélèction
- usure du tambour de sélèction et des fourchettes
- crabots de pignons usés

et mon avis personnel ( pignon , crabot , fourchette correspondant à la vitesse qui saute)

tu me dit pignon , crabot , fourchette . mais ma vitesse saute de temps en temps et quand je la renclanche sa va . donc je comprend pas?
en se qui concerne les epaisseur constructeur j ai la revu techknique donc je verai si il y a un disfonctionement mais pour le ressort et lautre piece comment voir si c est mort ? MERCI

Qualité d'huile et fréquence des vidanges apportent tjs une différence. Mais ds ton cas est ce suffisant ? Si plus grave je pencherais fourchette et usure générale de qqs éléments. La méca par internet te permet d'ouvrir qqs pistes ce qui est un commencement ! bon courage et patience !

EUREKA ! j ai trouver mon probleme ! alors voila j ai demonter mon moteur ( cylindre piston , culasse , embrayage. °) , et je ne trouvai pas le probleme. et la je regarde de plus pret avec une lampe et las je vois une vis en bas du carter . je la récupere et vois quel est tordu et que le filetage est abime je me pose des question sur la provenance de sette vis et vois grace a la revu tecknique kele sert a assembler mon plateau de selection et le rouleau de selection qui est jsute derriere . voilma je suis soulager , j ai rien casser j ai eu beaucoup de chance ! enfin voila tout es bien qui fini bien !

xrman01 a écrit:

remi a écrit:

le probleme c est quand je roule dans les chemins j ai ma 2em ou ma 3 em de temps en temps qui saute. donc je voulais savoir se que vous en pensiez? je pense a une histoir de selection de vitesse ?
pas a un probleme de pignon ? quelqu un peut m aider ? merci d avance

Salut,

Déjà il te faut la revue technique pour avoir les jeu de fonctionnement,

les causes peuvent être diverse:

- faiblesse du ressort de verrouillage
- usure du mécanisme de sélèction
- usure du tambour de sélèction et des fourchettes
- crabots de pignons usés

et mon avis personnel ( pignon , crabot , fourchette correspondant à la vitesse qui saute)

je pense la meme chose : pignon , crabot , fourchette correspondant à la vitesse qui saute

remi a écrit:

EUREKA ! j ai trouver mon probleme ! alors voila j ai demonter mon moteur ( cylindre piston , culasse , embrayage. °) , et je ne trouvai pas le probleme. et la je regarde de plus pret avec une lampe et las je vois une vis en bas du carter . je la récupere et vois quel est tordu et que le filetage est abime je me pose des question sur la provenance de sette vis et vois grace a la revu tecknique kele sert a assembler mon plateau de selection et le rouleau de selection qui est jsute derriere . voilma je suis soulager , j ai rien casser j ai eu beaucoup de chance ! enfin voila tout es bien qui fini bien !

Un homme heureux !!

tu peux allumer un cierge. Par contre au remontage (loctite) obigatoire.

c est se que je vais faire loktite et bien sérer. aujourd hui direction suzuki pour acheter sette satané vis et l embrayage complet.
voila il me restera le haut moteur. c est pas encore fini mai apres sa va etre bien ( sa fait un ans que je roule plus en enduro )

Courage, tu touches au but et aprés grand bonheur.

j espere que tout va bien aller ! pour le rodage vous avez des méthodes ? des précaution a prendre sur sette bécane ?

Comme tous les 4 T 2 ou 3 sorties normales (tranquilles) sans faire chauffer et en tirant progressivement dans les tours lors de la toisième sortie, puis une bonne vidange boite avec changement du filtre car les pièces se mettent en place et un peu de limailles ou autres résidus.
Et te voilà reparti pour un bon moment.

merci bien