Gas-Gas

Cratus a écrit:

Pour le peu que je roule avec je le trouve sympa.

points négatifs pour le miens qui est de 2005 :
- pas de démarreur électrique (moi qui suis petit ça m'aurait grandement aidé )
- sur le roulant j'avais l'avant qui guidonnait très facilement.

Je pense que les 2014 doivent être mieux niveau chassis/suspensions mais le moteur n'a pas du beaucoup changé à mon avis.

La je suis en train de le remonter, j'ai fait repeindre le cadre et j'ai changé les roulements de bras oscillant. si t'es du coin pas de soucis pour l'essayer (encore faut-il que je l'ai remonté )

Merci, mais je suis dans le nord Est (de la France,pas de Lyon )

Les 200 gas gas c'est sur une base de 250, non? Alors que les 200 KTM sont sur des bases de 125... Pour l'instant suis tres content de la mienne!

a titre indicatif le 200 ktm ne sera plus produit pour 2017 via info assistance verte.

Si Assistance Verte le dit ....... !

perso vaut mieux un 250

Comme ça la mienne deviendra collector! Personnellement c'est la cylindrée qui me convient le mieux je pense...

Gas Gas sortirait ses Quatre coups avec les anciens moteurs HVa.

http://www.leboncoin.fr/motos/919219924.htm?ca=3_s

Salut,

je n'ai pas trouvé de post concernant le sujet donc je pose ma question ici, ...

J'ai fini de remonter ma gasgas mais mon coupe circuit ne marche plus. Est ce que cela peut venir du fait que la peinture soit neuve et que la mise à la masse ne se fasse pas aussi bien qu'avant ? ou alors suis-je "une bite en puissance" concernant le bricolage ?

Passer un coup de Dremmel sur les parties du
cadre en contact avec les bobines et autres fils.

Je vais faire ça ce soir. Merci pour l'info.

monosapiens a écrit:

                  Passer un coup de Dremmel sur les parties du
                  cadre en contact avec les bobines et autres fils.

+ Interposer une rondelle éventail, qui favorise un bon contact.

Bon et bien rien à faire... la moto ne veut pas s'arrêter  Elle démarre bien mais le coupe circuit ne marche pas (il est quasi neuf pourtant). Je ne sais pas d'ou ça peut venir. Quand je fais toucher le connecteur de masse du coupe circuit au cadre ou au moteur, il y a de toutes petites étincelles qui se créent mais le moteur ne s'éteint pas.

c'est tt bon. J'avais une connectique qui était HS, elle tenait uniquement grâce ) la gaine thermorétractable.

gaaazzz

2017 ! ... ? ... !



http://enduro21.com/index.php/40-general/584-first-look-2017-gas-gas-ec-300-racing

y'a pas a dire , c'est beau ..............

oui pas mal.
se qui me chagrine chez gg leur kick de cacahuète et le sélecteur 25ans la même chose,de la boulette

La fourche en Marzo' c'est mieux !

Original le montage de la batterie sous la selle.


J'espère qu'il y aura des connections rapides au faisceau pour faciliter l'entretien.

les gasiers!

Je suis toujours en recherche d'infos pour ma future brèle, avis à ceux d'entre vous qui possèdent ou ont testé la 250 ecf et la 300 ecf?
Selon vous laquelle des deux est la plus efficace? Sachant qu'il doit pas y avoir de grosses différences entre les deux (niveau moteur)?

d'avance pour les réponses!

gasgas le retour

salut,

ou est ce qu'on peut trouver les pieces d'origine gasgas sur le net.
j'ai la reference de ma piece ME120616135 mais aucun site de vpc ne la vende...
merci pour votre aide.

Sur Greenland Mx ?

Non...

Quelle pièce ?

byroncre a écrit:

Non...

T'as pensé à appeler directement? Car j'arrive souvent à avoir des pièces indispo sur le site:D Le site ne doit pas souvent être tenu à jour (pas tous les jours quoi).

Cela dit, un pote cherche désespérément la partie en plastique noire (là où est fixée la plaque d'immat) de la boucle AR, et rien nul part.

C'est très spécial ces temps pour les pièces GG je trouve.

merci.
c'est une pipe d'admission j'ai la ref mais impossible de trouver un site qui la vend. ça va se finir en commande chez un concess avec des bornes en bagnol à la clef!...

je passerai un coup de fil a greenland avant.