avis usure attache rapide

Salut

je viens de changer mon kit chaine avec attache rapide. Après un roulage de 100km, j'ai demonter ma chaine pour nettoyage et j'ai constaté une légère usure sur toute la longeur de la partie supérieure du circlip de l'attache rapide. Ce n'est pas rayé mais legerement raboté au niveau de l'angle .. je sais pas si c'est bien normal.. pourtant ma roue me parait bien axé. Peut etre le circlip frotte sur le patin de chaine qui provoque cette usure ???
quelqu'un a t'il rencontré le même problème ? Est ce normal ? Dois je m'inquiéter?

Merci pour vos conseils

Guide chaîne

hm450 a écrit:

Guide chaîne

c'est a dire ? Quelque chose a faire ? Je dois changer le guide ou usure normal de l'attache ?

D'accord avec hm450. Moi ça fait pareil, j'ai un guide relativement neuf, au début ça s'use un peu et puis a un moment ça n'évolue plus. Surveille de temps en temps quand même ça coûte rien.

Oui je oense que c'est le guide chaine, mais c'est étrange quand même.
Si c'est ca, bien penser à le remettre dans le bon sens, afin qu'il ne saute pas en touchant le guide chaine

guide chaine ou la protection sur le bras oscillant

elle va s'user pour prendre la forme des autres maillons et après ca ne bouge plus en principe

Ou alors mettre l'attache côté intérieur, c'est ce que je fais.

monosapiens a écrit:

                        Ou alors mettre l'attache côté intérieur, c'est ce que je fais.

Bien vu

monosapiens a écrit:

                        Ou alors mettre l'attache côté intérieur, c'est ce que je fais.

Oui, juste qu'il ne faudrait pas que ça touche de l'autre côté non plus ^^

bastou69 a écrit:

monosapiens a écrit:

                        Ou alors mettre l'attache côté intérieur, c'est ce que je fais.

Oui, juste qu'il ne faudrait pas que ça touche de l'autre côté non plus ^^

Aussi

monosapiens a écrit:

                        Ou alors mettre l'attache côté intérieur, c'est ce que je fais.

Monosapiens, tu mets ton attache côté intérieur pour quelle raison ?

sinon chaine sertie, plou de problem !!!

L'attache rapide, avec l'agrafe, est un peu plus large qu'un maillon normal. C'est normal qu'elle frotte plus (et donc s'use plus) sur le guide chaîne.
Faut juste surveiller l'usure et éventuellement la changer avant le kit chaîne si nécessaire.
Il est prudent d'en avoir toujours une d'avance avec soi dans le sac

Pour moi, qu'elle soit montée à l'intérieur ou à l'extérieur ça ne change pas grand chose pour le frottement sur le guide
ça peut la mettre à l'abri en cas de chute avec la roue qui tourne encore et la moto couchée sur un rocher ... mais vu comme c'est déjà "énervant" de la monter du bon coté faut être vicieux pour la monter derrière

Je préfère le voir côté intérieur il est protégé des chocs contre les rochers.

gilles a écrit:

L'attache rapide, avec l'agrafe, est un peu plus large qu'un maillon normal. C'est normal qu'elle frotte plus (et donc s'use plus) sur le guide chaîne.
Faut juste surveiller l'usure et éventuellement la changer avant le kit chaîne si nécessaire.
Il est prudent d'en avoir toujours une d'avance avec soi dans le sac  

Pour moi, qu'elle soit montée à l'intérieur ou à l'extérieur ça ne change pas grand chose pour le frottement sur le guide
ça peut la mettre à l'abri en cas de chute avec la roue qui tourne encore et la moto couchée sur un rocher ... mais vu comme c'est déjà "énervant" de la monter du bon coté faut être vicieux pour la monter derrière  

+1 "énervant" c'est sûr. . Alors derrière  j'y pense même  pas..

Sertir le maillon ? Pourquoi faire ? c'est tellement pratique  pour nettoyer la chaine.. super chiant a degrafer mais de toute façon  j'ai jamais été très doué  pour degrafer quoique ce soit..  

merci a tous pour vos conseils  

reg69 a écrit:

gilles a écrit:

L'attache rapide, avec l'agrafe, est un peu plus large qu'un maillon normal. C'est normal qu'elle frotte plus (et donc s'use plus) sur le guide chaîne.
Faut juste surveiller l'usure et éventuellement la changer avant le kit chaîne si nécessaire.
Il est prudent d'en avoir toujours une d'avance avec soi dans le sac  

Pour moi, qu'elle soit montée à l'intérieur ou à l'extérieur ça ne change pas grand chose pour le frottement sur le guide
ça peut la mettre à l'abri en cas de chute avec la roue qui tourne encore et la moto couchée sur un rocher ... mais vu comme c'est déjà "énervant" de la monter du bon coté faut être vicieux pour la monter derrière  

+1 "énervant" c'est sûr. . Alors derrière  j'y pense même  pas..

Sertir le maillon ? Pourquoi faire ? c'est tellement pratique  pour nettoyer la chaine.. super chiant a degrafer mais de toute façon  j'ai jamais été très doué  pour degrafer quoique ce soit..  

merci a tous pour vos conseils  

 et ça tu y arrives à le dégrafer ???





PS: 2 belles attaches rapides pas très usées apparemment !!

même avec une paire de ciseaux dans chaque mains, je suis bien capable de me crever un oeil ..Mieux vaut tout arracher le plus important c'est pas l'emballage..

c'est sur que là..... l'emballage on s'en fout !!