besoin de conseil

salut tout le monde je vien de m'acheter une 125 gas gas et j'aimerai un pti conseil.
quelle entretien je dois faire aprer une sorti dans les bois?
on ma dit de netoyer le filtre a aire et de graisser la chaine apre chaque sorti
mais je voulai savoir si i a rien d'autre a faire sur ma brele pour quelle ne s'habime pa tro vite
merci des reponce

Tu es plutôt dans le vrai, si en plus tu peux vérifier le serrage de ta visserie
ainsi que tes rayons ce sera encore mieux.

un petit coup de wd40 sur tout ce qui est repose pieds, selecteur de vitesse, sur les spy des jantes.

tu peut controler toutes les 2/3 sorties si tes roulements de roue ne prennent pas de jeu.

okai merci des conseil je prent note et je v apliquer tous sa
et de la wd40 c'est du sprai silicone ?

wd 40 c'est du degrippant

okai pas de souci je vais m'acheter du wd 40 alor et merci du conseil

anthony 74 a écrit:

salut tout le monde je vien de m'acheter une 125 gas gas et j'aimerai un pti conseil.
quelle entretien je dois faire aprer une sorti dans les bois?
on ma dit de netoyer le filtre a aire et de graisser la chaine apre chaque sorti
mais je voulai savoir si i a rien d'autre a faire sur ma brele pour quelle ne s'habime pa tro vite
merci des reponce

Un autre conseil aussi qui ne prend pas longtemps à faire et qui est du préventif vérifie les niveaux : huile de boite, liquide de refroidissement, liquide de frein par l'oeil sur le maitre cylindre avant ou bien dans le bocal pour l'arrière tu le fais systématiquement après l'avoir lavé et graissé et comme cela tu pars tranquille sur la prochaine balade car c'est bête d'écourter une balade si il manque de l'huile ou bien du liquide de refroidissement par exemple
Pense aussi à enlever l'air de la fourche en dévissant les petites vis car les joints spy n'aiment pas qu'on les mettent en pression trop souvent ou bien met des petits bouchons de purge c'est encore plus facile pour enlever l'air quand la moto est sur le trépied la roue ne touchant pas le sol t'appuie dessus et cela fait "pchitss"
Sinon pour ton info mon fils roule avec une 2005 depuis 2 ans et mis a part un piston avec bien entendu un contrôle du reste lors du démontage aucun problème, c'est bonne moto et qui passe partout

merci philou pour c'est conseille la moto que j'ai acheter et aussi de 2005
j'ai 2 sorti avec et deja une tres bonne opignon de cette moto et jesper que sa va durer
et pour vider l'air de la fourche ou sont les petite vis?

je connais pas spécialement les gas gas mais il ne peuvent etre que sur tes bouchons de fourreaux (en haut )

tu sais comment on nettoie et graisse un filtre a air ?

d'accord pour le WD 40 sur la chaine , les tubes de fourches , les articulation en general , MAIS !! apres un bon netoyage

anthony 74 a écrit:

merci philou pour c'est conseille la moto que j'ai acheter et aussi de 2005
j'ai 2 sorti avec et deja une tres bonne opignon de cette moto et jesper que sa va durer
et pour vider l'air de la fourche ou sont les petite vis?

Sur le haut de chaque tube de fourche sous le guidon à côté des vis de réglages tu dois trouver deux vis cruciforme un sur chaque tube je précise lorsque tu les dévisse si il n'y a pas de bruits autour de toi tu entendra l'air sortir il faut quasiment les enlever pour que tout sorte car il y a un petit joint torique qui fait l'étanchéité et ensuite une fois que l'air est sortie tu les remets, mais le mieux comme je le disais précedemment c'est de mettre des bouchons de purge comme cela ils restent en place et tu as juste à appuyer dessus. Attention si tu fais cela il y a différent diamêtre et de pas amène une vis pour ne pas te tromper et si il n y a pour de joint torique dessus récupère ceux de tes vis. tu verras c'est pratique pour purger ta fourche

nitrousoxyde a écrit:

je connais pas spécialement les gas gas mais il ne peuvent etre que sur tes bouchons de fourreaux (en haut )

tu sais comment on nettoie et graisse un filtre a air ?

d'accord pour le WD 40 sur la chaine , les tubes de fourches , les articulation en general , MAIS !! apres un bon netoyage

le mecano du magasin ma dit de le netoyer avec de l'essence ou un produi special et de bien le secher ensuite mais pas comen le graiser
je pence qui doit i avoir un produi?
et pour le netoyage en generale je vais au carchaire 9 fois sur 10

Philou.63 a écrit:

anthony 74 a écrit:

merci philou pour c'est conseille la moto que j'ai acheter et aussi de 2005
j'ai 2 sorti avec et deja une tres bonne opignon de cette moto et jesper que sa va durer
et pour vider l'air de la fourche ou sont les petite vis?

Sur le haut de chaque tube de fourche sous le guidon à côté des vis de réglages tu dois trouver deux vis cruciforme un sur chaque tube je précise lorsque tu les dévisse si il n'y a pas de bruits autour de toi tu entendra l'air sortir il faut quasiment les enlever pour que tout sorte car il y a un petit joint torique qui fait l'étanchéité et ensuite une fois que l'air est sortie tu les remets, mais le mieux comme je le disais précedemment c'est de mettre des bouchons de purge comme cela ils restent en place et tu as juste à appuyer dessus. Attention si tu fais cela il y a différent diamêtre et de pas amène une vis pour ne pas te tromper et si il n y a pour de joint torique dessus récupère ceux de tes vis. tu verras c'est pratique pour purger ta fourche

okai merci du conseille je me coucherai moin con ce soir mais je dois le faire aprer chaque sorti ou occationelement

oui bien sur y a des produit speciaux pour le netoyage des filtres , mais honnetement çà coute cher pour ce que çà fait , enfin c'est mon avis

moi je netoye le filtre dans une bassine ( en alu ) avec du white spirit , un premier bain pour enlever le plus gros , je recupere le white dans un recipient que je laisse decanté pour la prochaine fois , puis un deuxième nettoyage avec du white propre puis essorage a la main , puis soufflage a l'air comprimé pour chasse le white spirite , séchage au soleil si possible , ou dans un chiffon propre l'hiver. puis graissage avec une huile en bidon ( plus Economique que les spray )

pour metre a peu pres la bonne quantité , tu lui fait des points (taille du goulot du bidon) ( 6 ou 7 points çà suffit )de coccinelle a ton filtre puis tu le malaxe pour bien repartir l'huile

met des gants de vaisselle pour faire çà , l'huile devient hyper collante en sechant

les fourches faut les purger à chaque sortie, faut pas que ta roue touche le sol, tu dévisses les vis au dessus de tes fourreaux et tu dois entendre sortir l'air normalement. et autre chose pour tes foutches, après chaque lavage, enlève tes protections de fourche et essuyer bien les fourches pour enlever toutes les traces de terre qui pourraient y avoir, c'est pas grand chose mais c'est bien de le faire.
Pour le filtre, de l'eau et du liquide vaisselle ça suffit pour le nettoyer, tu le laisses tremper 5 minutes et après tu le presses bien mais ne le tors pas pour comme pour essorer du linge ça risque de le déchirer.
après tu le laisses bien sécher et tu le souffles intérieur et extérieur pour enlever d'eventuels résidus.Après tu mets de l'huile pour filtre à air, perso je le prends en spray, je préfère mais après les goûts et les couleurs. Je suis loin d'être un pro là dedans mais je fais ça et ça va plutôt pas mal

okai je pren note entouca merci des conseille que j'ai pu avoir je vais esseyer de tous les apliquer

faut que tu imprime toutes les pages du topic !!

j'ai lue au moin 3 fois tous les conseil pour biens les imprimer dan ma ptite tete

j'ai le crane qui chaufe mai j'ai bien retenu ma lecon

vidange de boite aussi avec de la 10w30 tous les 7 ou 800 kms

verif plaquette avant et arriere

laine de silencieux aussi toute les 2 vidange de boite

ne pas approcher le karcher des radiateurs et des roulements deroue/bras oscillant.
il est preferable de les faire au jet d'eau ou de tres lon au karcher car tu fout en l'air les alveoles du radiateur.

pour nettoyer la boite a air, j'enleve mon filtre a air, le met dans un sac en plastique et le remonte et apres, un bon nettoyage de la boite a air, systématiquement apres chaque sortie.

perso, suivant les conditions que je roule et l'aspect de mon filtre a ait, je le nettoie toutes les 2/3 sorties, comme j'ai dit: " a titre perso". chacun fait a sa mode.

apres avoir nettoyé tout ça, va faire un tour de roue pour la secher et graisser la chaine.

regarde ça, c'est mieux en image:

nettoyage moto

eba je vais en avoir du boulot aprer chaque sorti

entouca encore merci des conseille et la video et pas mal nomplu

ha c'est sur que si tu fait tout ce qu'il faut pour garder ta moto nickel çà prend pas mal de temps , mais çà vaut le coup, et puis çà te premet de deceller des petit problème en la caressant avec amour

et puis quand tu là netoye t'imagine que c'est ta cherie sous la douche !!

nitrousoxyde a écrit:

ha c'est sur que si tu fait tout ce qu'il faut pour garder ta moto nickel çà prend pas mal de temps , mais çà vaut le coup, et puis çà te premet de deceller des petit problème en la caressant avec amour

et puis quand tu là netoye t'imagine que c'est ta cherie sous la douche !!

J'ose pas imaginer les trucs dégeux q'u'il fait avec une bleu sauvage quand il est seul avec elle