vendre 250 gasgas 2011 pour un 250 husqvarna

Salut tout le monde, voila je posséder il y a 6mois un 125 husqvarna je les fait reprendre pour acheter un 250 gasgas six days 2011, j'ai fait une prépa fourche, repose pied incassable, bib mousse, et multiple détail. mais j'en suis pas vraiment content j'ai toujour des probléme avec..... la derniérement l'amortisseur arriére qui faut réparer.
Toujour des petits truc qui casse c'est gavant et une partie cycle vraiment pas top....

Enfin bon ma question serais:

Je voudrais vendre mon 250 gasgas pour repasser sur 250 husky de 2008 mini, mais esque huky en 250 et fiable niveau moteur? que faut t'il modifier sur le moteur pour que la moto soit plus souple? et esque j'ai raison de vouloir repasser sur husky?

Merci d'avance :-)

qui a fait la prépa et quels ennuis as tu avec
il faut les suivre un peu comme toutes les motos d enduro

shark.48 a écrit:

Salut tout le monde, voila je posséder il y a 6mois un 125 husqvarna je les fait reprendre pour acheter un 250 gasgas six days 2011, j'ai fait une prépa fourche, repose pied incassable, bib mousse, et multiple détail. mais j'en suis pas vraiment content j'ai toujour des probléme avec..... la derniérement l'amortisseur arriére qui faut réparer.
Toujour des petits truc qui casse c'est gavant et une partie cycle vraiment pas top....

Enfin bon ma question serais:

Je voudrais vendre mon 250 gasgas pour repasser sur 250 husky de 2008 mini, mais esque huky en 250 et fiable niveau moteur? que faut t'il modifier sur le moteur pour que la moto soit plus souple? et esque j'ai raison de vouloir repasser sur husky?

Merci d'avance :-)

ptin j'espere que t'as pas fait la meme connerie que moi a faire preparer ta fourche chez gobite
maintenant pour etre franc moi je suis passé d'une tm a une gas ba c'est pas fabriquer pareil ca c'est sur ............
mais entre une 250 gas et une 250 husky la je sais pas trop tu vas avoir une meilleure partie cycle par contre le moulin bof bof
maintenant les gas si tu tapes dedant t'as interet d'y suivre

j'ai fait préparer la fourche chez JCS donc bon préparateur, bas j'ai casser l'amortisseur parce que le gasgas est une moto de monsieur tout le monde et je fait des course avec donc bon.... aprés j'ai jamais eu de soucis avec mon ancienne moto (husky de 2008) avec laquelle j'ai fait beaucoup plus de kilomètre et beaucoup plus rouler et je lui en avais fait voir de toute les couleurs.... alors que le gasgas je fait attention de pas la tomber mais lorsque sa arrive toujour de la casse.... aprés oui j'y tape pas mal dedans donc bon je pense quel est pas approprié.... c'est une moto de balade....

Citation :

aprés oui j'y tape pas mal dedans donc bon je pense quel est pas approprié.... c'est une moto de balade....

pas du tout d'accord et je ne serais pas le seul..

Après gasgas et la marque la moins chère du marché ou presque donc une moto comme la tienne qui en prend plein la gueule doit avoir un suivi un peu plus minutieux que certaine marque plus "haute de gamme".
de la à dire que c'est une moto pour aller chercher le pain le dimanche il y a une sacré marge !!

à part l'amorto c'est quoi tes autre soucis ??

Tiens moi qui cherche une gas mais pas por aller chercher du pain

Husqvarna c'est fiable, RAS sur mon 250 wr de 2003 et pareil pour mon 2011 pour l'instant

Fiable oui comme toute par contre c'est les pièces détachées qui sont dures à avoir

jeje74 a écrit:

Tiens moi qui cherche une gas mais pas por aller chercher du pain

Si sa t'intéresse je vend la mienne, j'ai fait une endurance en terme de course avec

Sinon je me plain bas de l'amortisseur, les reposes pieds pas asser solide d'origine, la moto est tomber a l’arrêt quasiment une chute béte quoi et aller hop maitre cylindre embrayage, la pédale de frein aussi, aprés partie cycle je trouve pas sa top et aussi mon réglage carbu, je pense que une moto neuve doit étre régler convenablement, voila donc mon bon je préférerais une moto fini quoi.
Pour c'est moto c'est bizarre apparament soit on aime soit on aime pas du tout, je me suis jamais senti a l'aise faut dire sur cette moto j'arrive pas a avoir confiance comme avec mon husky....

shark.48 a écrit:

jeje74 a écrit:

Tiens moi qui cherche une gas mais pas por aller chercher du pain

Si sa t'intéresse je vend la mienne, j'ai fait une endurance en terme de course avec

Sinon je me plain bas de l'amortisseur, les reposes pieds pas asser solide d'origine, la moto est tomber a l’arrêt quasiment une chute béte quoi et aller hop maitre cylindre embrayage, la pédale de frein aussi, aprés partie cycle je trouve pas sa top et aussi mon réglage carbu, je pense que une moto neuve doit étre régler convenablement, voila donc mon bon je préférerais une moto fini quoi.
Pour c'est moto c'est bizarre apparament soit on aime soit on aime pas du tout, je me suis jamais senti a l'aise faut dire sur cette moto j'arrive pas a avoir confiance comme avec mon husky....

Pour la vendre sur le forum , ben la c'est rapé

Normal que le gasgas 250 marche mal question carbu, a 18 ans tu es en 34ch donc bridé le 2T .

ed20 a écrit:

Normal que le gasgas 250 marche mal question carbu, a 18 ans tu es en 34ch donc bridé le 2T .

Sur le papier brider..... ta vraiment crus que j'aller rester brider mdr, non sa craque bien le moteur et super bien, mais le reste....

pour en avoir eu un hésite pas le husky 250 bien au dessus du 250 gas! pour l'assouplir masse à l'allumage le conces husky "full gaazz moto" fait ca nickel il viens de me le faire sur mon 250 tm!

en+ tu peut avoir un 2011 pas cher vois avec lui !

shark.48 a écrit:

j'ai fait préparer la fourche chez JCS donc bon préparateur, bas j'ai casser l'amortisseur parce que le gasgas est une moto de monsieur tout le monde et je fait des course avec donc bon.... aprés j'ai jamais eu de soucis avec mon ancienne moto (husky de 2008) avec laquelle j'ai fait beaucoup plus de kilomètre et beaucoup plus rouler et je lui en avais fait voir de toute les couleurs.... alors que le gasgas je fait attention de pas la tomber mais lorsque sa arrive toujour de la casse.... aprés oui j'y tape pas mal dedans donc bon je pense quel est pas approprié.... c'est une moto de balade....

Celle la elle est pas mal... une moto de monsieur tout le monde

Regarde sur les ligues y'a pas mal de gasgas et j'ai un amis qui a fini encore premier de la ligue de Provence cette année en 300 gas...

Bref ne fait pas de ton cas personnel une généralité, pour ma part j'ai eu 2 gas une de 2005 et une de 2010 et bien aucun problème avec c'est fiable et costaud mais je te l'accorde le seul point sur lequel tu a raison c'est que les cale pied sont pas super d'origine (à part sur les modèle six days ou racing)

shark.48 a écrit:

ed20 a écrit:

Normal que le gasgas 250 marche mal question carbu, a 18 ans tu es en 34ch donc bridé le 2T .

Sur le papier brider..... ta vraiment crus que j'aller rester brider mdr, non sa craque bien le moteur et super bien, mais le reste....

En fait je comptais bien sur ta vanité pour que tu affiches clairement que tu roules dans l'illegalité .

Fais gaffe sur la route, un accident n'arrive pas qu'aux autres, meme si l'autre conducteur est 100% en tort, a 18 ans avec un 250 enduro t'as aucune chance de passer au travers, un 125 au moins ca passe .

Signé : un gars qui s'est fait couper la route alors qu'il rentrait tranquille avec son TTR.

ed20 a écrit:

shark.48 a écrit:

ed20 a écrit:

Normal que le gasgas 250 marche mal question carbu, a 18 ans tu es en 34ch donc bridé le 2T .

Sur le papier brider..... ta vraiment crus que j'aller rester brider mdr, non sa craque bien le moteur et super bien, mais le reste....

En fait je comptais bien sur ta vanité pour que tu affiches clairement que tu roules dans l'illegalité .

Fais gaffe sur la route, un accident n'arrive pas qu'aux autres, meme si l'autre conducteur est 100% en tort, a 18 ans avec un 250 enduro t'as aucune chance de passer au travers, un 125 au moins ca passe .

Signé : un gars qui s'est fait couper la route alors qu'il rentrait tranquille avec son TTR.

Non mais attend j'ai le permis gros cube.... vus que je fait des courses....

toujoursmotard a écrit:

pour en avoir eu un hésite pas le husky 250 bien au dessus du 250 gas! pour l'assouplir masse à l'allumage le conces husky "full gaazz moto" fait ca nickel il viens de me le faire sur mon 250 tm!

en+ tu peut avoir un 2011 pas cher vois avec lui !

SUr un 250 husky pour qu'il soit top il y a quoi a faire? changer ressort des valves? avec un systéme de gestion? pot SPES ? réglage carbu? powernow? modifier l'allumage? si tu pouvez m'en dire un peut mieux? ^^

Aprés les gasgas sa dépent les personnes, je connais des personne super content de gasgas et d'autre comme moi toujour des ptit truc qui casse.....

pot origine suffi bien tu aura bien l'occasion de le changé le jour ou tu le pet !

une bonne carburation et masse à l'allumage après le moteur est top ! c'est pas le moteur le PB c'est de faire un bon réglage suspat ! pas besoin de grosse prépa juste un bon mécano qui te règle tes suspat origine bien comme il faut!

toujoursmotard a écrit:

pot origine suffi bien tu aura bien l'occasion de le changé le jour ou tu le pet !

une bonne carburation et masse à l'allumage après le moteur est top ! c'est pas le moteur le PB c'est de faire un bon réglage suspat ! pas besoin de grosse prépa juste un bon mécano qui te règle tes suspat origine bien comme il faut!

En gros y a besoin de faire beaucoup moin de chose que sur le GG ? masse a l'allumage sa consiste en quoi? y en a pour cher?