Enduro en 200 cm3

merci,

Je l'orgne sur les 125 gasgas car ktm on en voi trop...


Peut tu donner ton avis sur cette moto stp?

Points fort comme les points faible, il semblerai que sa vibre.

Merci d'avance à toi.

Je peux pas comparer avec une KTM mais
- je fais 67kg pour un 1,65m
Ma gas est une 125 EC RAcing de 2009, elle a été rabaissée en changeant les biellettes ce qui m'a permis de gagner qq precieurx cms pour mettre le pied par terre...ce qui arrive souvant quand tu débutes en enduro.

Je ne sais plus si elle était débridée à priori oui mais je devrais me le faire confirmer prochainement.
La partie cycle, je la trouve géniale et je ne trouve pas qu'elle vibre qq soient les conditions, elle est super dans le défoncé et en réception de saut très confort, idem pour les appels.
En ce qui concerne le moteur c'est moins facile qu'un 300 2T ou une 250 4T pour les grimpettes et ou le franchissement ( il faut être plus dans les tours//je crois qu'on manque de couple à regime équivalent?) ...mais c'est plus un problème de pilotage (en 2T/125 il faut être plus fin dans ces situations. Néanmoins le moteur est assez "sain" et facile d'utilisation dans le dosage donc c'est chouette.
Au niveau maniabilité c'est très confortable
je recommande cette moto..

de toute façon en 125, gas ou ktm sont de très bonne machine, un débutant ne trouvera pas d'énormes différence entre les deux...Et franchement je dit comme Genfy, tu peux la garder un moment la 125 avant de l'exploiter a fond...
Fait toi la main sur un 125 avant de passer a autre chose, car comme l'on dit les autres, une fois le 125 maitrisé, tu passera partout avec d'autres cylindrées.

vous arrivez a faire une difference de maniabilité entre un 125 et un 200 ?



sinon je suis d accord avec morgan , c est galere les grimpettes en 125 . ( c est peut etre l habitude du 4t ) en meme temp c est toujour mieux que mon elephant

Perso j'ai commencé avec un 200 et j en suis content !! La 125 faut ètre à toc tout le temps !!

Si t'as l'argent prend un 200 !! Et la manabialité c'est pareil qu'un 125
Tu seras pas dépassé par la bécane, tkt , au contraire elle pardonne et aide mieux

steph74 a écrit:

prend un 144 TM

c'est clair c'est une balle cette brele

aurel a écrit:

Perso j'ai commencé avec un 200 et j en suis content !! La 125 faut ètre à toc tout le temps !!

pas du tout, sur une journée entre poto tu enroule beaucoup sur le couple (pour la katoche la gas connais pas)et tu mets la poignée dans le coin pour le cotè fun et pour te taper la bourre avec un poto en grosse cylindré .


Dans les grimpettes ça se corse sévere quand le sol est très accidenté ->peu de vitesse et moteur très bas dans les tours le manque de couple se fait cruèlement ressentir

Morgan84 a écrit:

Je vien de relire le réglement.

C'est à partir de 175cm3 à 250cm3 donc la 144cm3

Cette cathégorie coure contre des 450 alor un 144 fait un peut faible à coter...

Pour se qui est de l'utilisation, je sus débutant, donc se sera pour faire des randos et apprendre.

Puis par la suite faire des enduros.

la cylindrée n'a rien à voir, si tu veux faire des enduros tu vas vite t'apercevoir qu'avant de dire qu'une 125 est limite c'est la plupart du temps le pilote qui est limite, si tu veux faire des sorties d'une heure alors prend un 500 CR mais si tu veux faire de la moto commence par faire de la muscu et prend une 125, faut pas croire qu'un pilote en 125 est plus faible qu'une grosse cylindrée

Bon les loulou j'ai fait mon choix!

Se sera une 125 2t, je vais aller voir les gas et les ktm.

Je vais prendre une 125 car sa fera une bonne base pour tout apprendre.

Et en plus je pourai pourrir des 250 4t

Ecoute AZER
car je roule souvent avec lui et je peux te dire que sur une journée de balade "c'est pas la cylindrée de la moto qui est un problème mais les bras du bonhomme " et il passe partout avec son 125.

Mais j'ai mon fiston qui vient d'acheter un 200 KTM de 2006 et c'est pas mal aussi. Lui a pris un 200 car il est un peu épais (un charollais quoi..!)

je peux te dire que sur une journée de balade "c'est pas la cylindrée
de la moto qui est un problème
a mon avis perso si, car je le vois avec la grosse berta et si tu attaque sur un enduro de ligue avec sa te fatigue physiquement + le poids 128kg l inertie dans les descentes longues et techniques comme a privas, c est épuisant comme moto les grosses cylindrées. avec un 2 temps léger rien que de la relevé c est un vélo a coté d un gros poumon et je ne parle méme pas quand il faut pousser aussi
c est vrai que si la personne est préparée sa le fait aussi, mais + dur quand méme sur 1 journée

Je serai toi je prendrai un 200 : maniable comme un 125 mais plus coupleux

J'ai eu une 125 TM de 2000 qui était royale, un vrai rail, très maniable mais manquait un peu de couple en bas et c'était un peu usant de forcer tjs sur l'embrayage, notamment en montée et le technique.

Cela dit, les TM ont du gagner bcp en couple depuis.

La je me suis remis à l'enduro et ai acheté une KTM 200 de 2004, aussi maniable qu'un 125 mais BCP plus de couple en bas, rien à voir, pas brutale pour un sou, puissance très progressive, un poil moins stable dans le défoncé malgrès suspension prépa GPRP que ma TM.

Avant de l'acheter j'avais essayé un 250 KTM et franchement c'était bcp plus violent en terme de puissance, et au dessus en terme de gabarit également.

Un 200 = 125 avec + de couple donc si tu peux te permettre (pour tout un tas de raison : eco , permis ...) , prend un 200 plutot qu'un 125

Prend un 144 TM, un super moteur et une partie cycle de reve



Elle a quand meme plus de gueule qu'une katoche couleur citrouille, tu trouves pas ???????

http://www.leboncoin.fr/motos/105294124.htm?ca=5_s

si le budget suit et que tu cherches une moto fiable coupleuse mais surtout légere maniable et souple prend un 125 tm modéle alu et la..... honnetement y'a pas mieux surtout aprés avoir testé KTM et GAS!
Cette moto va te

Merci,

model alue? C'est un model spécifique ou c'est qu'ils se s'y on mît a partir d'un certain milesime?

Et pour les pièces, niveau prix et disponibilités sa vos quoi?

Merci d'avance.

"modele alu" c'est le cadre qui est en alu a partir de 2008, après les pieces elles sont pas plus cher que pour une autre marque et en plus y'a un super mag "tom off road" http://tomoffroad.com/accessoires-tm-racing

steph74 a écrit:

"modele alu" c'est le cadre qui est en alu a partir de 2008, après les pieces elles sont pas plus cher que pour une autre marque et en plus y'a un super mag "tom off road" http://tomoffroad.com/accessoires-tm-racing

Steph ta tout dit!Une 2008 va commencer aux alentours de 4500€ (en moyenne.)Les pieces sont dispo soit via des revendeurs type "tom off road" ou bien chez l'importateur "http://www.tmracingfrance.com/shop/F_frame.html?http://www.tmracingfrance.com/shop/"!!!Et au moins tu roulera sur une moto unique que l'on ne croise pas a tout les chemins

peut-être mais vas la revendre d'occaz aprés ton 144!
c'est pas le top ces cylindrées "batardes"
même un 200 déjà c'est dur à revendre ( j'en ai eu 2) surtout si c'est un gas
c'est sur aprés tu fais rien!
mes pour en revenir au fait je te conseillerai de prendre un 125 ktm la moto idéale pour débuter qui sait tout faire!
et ce qu'il faut bien que tu comprennes c'est que déja avec un 125 tu as largement de quoi te faire "mal" c'est pas un 50

salut
aprés avoir testé toutes les cylindrées 2t une 200kt 2010est top ; peu connue mais super facile

Morgan84 a écrit:

le poid ne me dérange pas, mais c'est la finésse de la moto. Je ne me sens pas aussi alése que sur un 250.

De plus un 200 serai plus coupleux, je pensse que se serai mieux pour débuter, non?

Pour se qui est de la marque, les katoches semblent les mieux.

Quelle autre model serai bien?

de toute façon 125 et 200 ktm c'est exactement la meme partie cycle.
et puis c'est pas un probleme de cylindree, je trouve ma 125 ktm 2008 plus large que ma 250 wrf. au niveau des genoux ça fait tout chelou quand on change de machine.
pour les histoires de preparation de suspensions adresse toi a un pro qui prendra bien en compte ton gabarit et surtout ton niveau (parce que faut pas croire, ya des gros pour qui meme les katoches c'est trop mou ) .
et pis si tu veux vraiment faire des enduros plus tard le meilleur conseil qu'on puisse te donner c'est pas te dire la machine qu'il te faut mais plutot : Va prendre des cours ou faire un stage . la tu te verra progresser a toute vitesse!!!