reglage carbu 250 wr yam 1995/1996

bonjour, je roule le family en veteran :I rondelles,villebret, levesou gap...et reside en vas valais suisse roule en 250 wr yam 1994 et 1995 (une pour les pieces)
aussi
des que j'accélère a fond après avoir roule a bas régimes longtemps(franchissement) mon fossile fume grave
mon gicleur est un 360 aiguille tout en bas le gicleur de ralenti doit etre origine j'ai deja regle le niveau de cuve qui doit etre bon
suis je trop riche ?.d'autre me dise que peut etre le spy de boite/bas moteur serai mort? aussi est ce la sacoche enduro sur le GB ar qui frêne l'air?
huile 2% mobile syntese
merci de m'aider
jean louis

xtz660 a écrit:

bonjour, je roule le family en veteran :I rondelles,villebret, levesou gap...et reside en vas valais suisse roule en 250 wr yam 1994 et 1995 (une pour les pieces)
aussi
des que j'accélère a fond après avoir roule a bas régimes longtemps(franchissement) mon fossile fume grave
mon gicleur est un 360 aiguille tout en bas le gicleur de ralenti doit etre origine j'ai deja regle le niveau de cuve qui doit etre bon
suis je trop riche ?.d'autre me dise que peut etre le spy de boite/bas moteur serai mort? aussi est ce la sacoche enduro sur le GB ar qui frêne l'air?
huile 2% mobile syntese
merci de m'aider
jean louis

Salut, au niveau des réglages tu n'es certainement pas d'origine, aiguille tout en bas c'est bizard tu dois avoir des saletées dans le carburateur, ensuite tu dit "le gicleur de ralenti doit-être d'origine" il faut regarder sa taille, ce n'est pas un hazard les gicleurs

Pour le coup de la sacoche qui freine l'air je suppose que c'est une blague

Si tu as un spi de mort soit côté boite et ta bécane fume blanc et tu perd du liquide de boite, soit côté gauche ça t'appauvrit la carburation avec risque de serrage, à toi de nous dire après une séance de franchissement si elle ne fait que fumer (blanc? bleu?) et si elle broute aussi car trop de richesse

est ce que tu crame des bougies (bougies humides et encrassées)
d'origine je crois (sous réserve) que les pièces standarts sont les suivantes: gicleur princ 370
gicleur ralenti 50
aiguille au 3è ou 4è cran en partant du haut (il ne faut jamais qu'elle soit sur le dernier cran)
vis de richesse une fois vissée à fond la desserrer d'1 tour et 3/4
Perso j'avais ce problème la, à force de tourner à bas régime en sous bois dés que j'accélérais je fumais et ma moto broutais jusqu'à caler parce que ma bougie était encrassée et noyée; j'étais trop riche au niveau du réglage carbu. J'ai fais un réglage suivant un topic que j'ai eu sur le net et nikel depuis

julien wrz a écrit:

est ce que tu crame des bougies (bougies humides et encrassées)
d'origine je crois (sous réserve) que les pièces standarts sont les suivantes: gicleur princ 370
gicleur ralenti 50
aiguille au 3è ou 4è cran en partant du haut (il ne faut jamais qu'elle soit sur le dernier cran)
vis de richesse une fois vissée à fond la desserrer d'1 tour et 3/4
Perso j'avais ce problème la, à force de tourner à bas régime en sous bois dés que j'accélérais je fumais et ma moto broutais jusqu'à caler parce que ma bougie était encrassée et noyée; j'étais trop riche au niveau du réglage carbu. J'ai fais un réglage suivant un topic que j'ai eu sur le net et nikel depuis

c'est exactement comme moi sur ma 99, t'aurais le topic avec les réglages?

oui je l'ai mais je n'arrive pas à insérer des images ou des docs comment fait t'on?

merci de ces infos
j'ai roulé vîllebret 2010
la moto s'est bien comportée (pas de fumée)
mais en sous bois a la descente elle engorge et cale facilement je dois garder un peu de gaz. je pense que le niveau de cuve serai encore trop haut selon l'aide que j'ai eu sur le guide vert
merci et a bientot dans les chemins
jean-louis

oui ou alors trop riche en bas régime, tes gicleurs sont de taille d'origine?

julien wrz a écrit:

oui je l'ai mais je n'arrive pas à insérer des images ou des docs comment fait t'on?

Dans la reponse, tu fais "heberger une image" qui t'envoi sur servimg; tu charge la photo de ton pc, fais envoyer, ça te donne plusieurs lien.

Tu copie celui qui indique 800px- taille réelle, que tu intercale dans ta réponse grace au crochet en cliquant sur "image" au début et à la fin de ton lien...


euh je sais pas si c'est tres clair

Sinon envoi le moi par mail et je le mettrais

ok romain mais jarrive même pas a rentrer mon adresse email il ne veut pas la reconnaitre! il me dit adresse invalide...bizarre...

tiens j'espère que ça t'aidera
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/la-carburation-t496-30.htm