kt qui démarre plus

Salut à tous, j'ai un souci avec mon 250 4temps. Je suis parti pour faire une ballade, je démarre sans souci, je fais chauffer, je m'arrete faire le plein, je redemarre sans souci, je rejoins mon collegue au point de rdv, j'appuie la moto contre un mur et au moment de repartir, plus rien, plus moyen de démarrer ni au démarreur, ni au kick, ni à la descente.
J'ai vérifié la bougie, il y a bien une étincelle.
La moto est repartie 2 ou 3 fois mais si j'ai le malheur de l'éteindre pour quelque raison que ce soit, ben c'est fini.

Vola, je suis ouvert à toute suggestion. J'ai bien vérifié mon faisceau, apparemmentpas de pb.

essence arrive au carbu ? (suite au plein peut être une merdouille dans le robinet ? niveau de cuve ? gicleur(s) bouché ? bouton mise à la masse ? courage

j'ai vérifié tout ça.
pour le bouton de mise à la masse, il me semble que le démarreur ne tournerait pas ?

pas d'autres avis ?

un fil qui fait court circuit peut etre verifie le faisceau

pascalgio a écrit:

Salut à tous, j'ai un souci avec mon 250 4temps. Je suis parti pour faire une ballade, je démarre sans souci, je fais chauffer, je m'arrete faire le plein, je redemarre sans souci, je rejoins mon collegue au point de rdv, j'appuie la moto contre un mur et au moment de repartir, plus rien, plus moyen de démarrer ni au démarreur, ni au kick, ni à la descente.
J'ai vérifié la bougie, il y a bien une étincelle.
La moto est repartie 2 ou 3 fois mais si j'ai le malheur de l'éteindre pour quelque raison que ce soit, ben c'est fini.

Vola, je suis ouvert à toute suggestion. J'ai bien vérifié mon faisceau, apparemmentpas de pb.

as tu essayer de démarrer avec le starter à chaud ?
ou en donnent 3 coup de gaz avant de démarrer à chaud pour envoyer de l'essence avec la pompe de reprise pour voir ?

non, j'ai pas essayé mais je n'en ai jamais eu besoin jusqu'à maintenant et ça fait un an que j'ai la moto.
j'essaie et je te tiens au courant.

ça marche pas

Ton demarreur y tourne ou pas?
L' essence arrive ou pas?

oui le démarreur tourne et l'essence arrive puisque si j'actionne le kick sans bougie, ça sent l'essence.

Pour l' arrivée d' essence demonte la durite plutot qu' à "vu de nez"....!
T' as bricolé ta brele avant de partir?
T as pas une autre bougie pour tester?

j'ai aussi démonté la durite, ça coule.
j'ai rien bricolé et j'ai testé la bougie, j'ai une belle étincelle bleue

ca ressemble a un noyage non??? => starter qui redescend mal, cable de gaz coincé...

ben j'y ai pensé mais ça m'est arrivé samedi. Elle a redémarré comme si de rien n'était samedi aprés-midi et une fois lundi soir mais hier par exemple aprés avoir tout remonté, ben plus rien.

je commence à flipper sérieux côté allumage, faut que je trouve un hometre pour tester.

Merdouille passée dans le carbu aprés avoir fait ton plein. Un coup ça passe , un cp ça passe pas:voyons:

Citation :

Merdouille passée dans le carbu aprés avoir fait ton plein. Un coup ça passe , un cp ça passe pas

C'est ce que j'avais suggéré mais il a dit que non...

Compression ? soupape reste ouverte ? distrib décalée ? car si il y a de l'essence (pas trop) , une étincelle...Je vois plus que ça ?

bon alors la nouveauté c'est que ce soir elle a démarré du premier coup de kick, je vais faire un tour pour voir si ça marche et là je cale, bingo re belote, plus rien ne se passe.
je laisse la moto là où elle est, je pars chercher ma remorque et lorsque je reviens, un coup de démarreur et elle redémarre, je deviens fou

par contre, j'ai peut-être une piste, y'a de l'huile qui coule sur un carter et y'en avait un peu dans la boîte à air, ça pue ça pue

se n est pas le bouton du coupe circuit qui reste coincer et qui fait masse.....

démonte la cuve ta une saloperie qui vient se mettre sur le gicleur principal

j'ai déja vérifié ces deux points mais je sens que j'approche de la solution.

Si elle ne pète plus du tout à chaud c'est que tu n'as plus d'allumage. Car sinon ça ferai au moins un petit "pêuf" de temps en temps si c'était coté carbu. Donc y quelquechose qui ne fait plus contact à chaud : dilatation.
Change de bougie, vérifie l'anti-parasite (échange avec un autre qui fonctionne). Idem pour la bobine.

je suis effectivement sur cette piste-là. Y'a également le jeu aux soupapes, mais est-ce que il se serait déréglé d'un coup ?

Si décalage de la distrib : ça marche plus du tout ou alors, à froid tu aurais senti une différence par rapoort à "la veille". Or, si je comprend bien ta moto est "comme avant" tant qu'elle n'est pas montée en t°.
Un jeu faible aux soupapes qui augmente à chaud : ça commence par des calages sur coup de piston au ralenti. Puis des coup de feu dans le pot quand tu es en frein moteur. Et puis il y a le cliquetit audible au ralenti.
Jeu plus important aux soupapes : même chose mais tout le temps à froid comme à chaud.
....

sa peut aussi être l'inverse, soupape brider a chaud