Rabaisser un 400 RR Beta

Bonsoir tout le monde,

quelqu'un a-t'il déjà confectionné des biellettes de suspat pour rabaisser une Beta 400, 250, 450, 525 peu importe (2006) ? Jje suis un peu court sur pattes et je gagnerais bien quelques précieux centimètres !!! Un plan, des cotes, une adresse ??? Tout est le bienvenu ...

Merci, les Rhone-alpins.

Bon chemin. Denis

Tu as la possibilité de faire mettre une calle dans l'amortisseur pour diminuer le débattement

Tu peux rabaisser l'arrière de 5 cm avec des biellettes ou en détarant la pré-charge et en mettant une cale dans l'amorto.
Le problème c'est que tu augmentes la chasse d'environ 1° 1/2 lors de cette opération, la moto devient un camion
Tu est alors obligé de rempacer les tés de fourches par un modèle réglable de type Lagar encore 450 euros qui brulent

Si tu descend les tubes de 5 cm dans les tés c'est pas bon ?
Je sais ça fait beaucoup, mais là je parle en theorie, car en pratique je pense que le guidon vas toucher.

Sinon tu coupe la fourche

MAD a écrit:

Si tu descend les tubes de 5 cm dans les tés c'est pas bon ?
Je sais ça fait beaucoup, mais là je parle en theorie, car en pratique je pense que le guidon vas toucher.

Sinon tu coupe la fourche

1.5 cm maxi sinon les tubes butent dans le guidon. Avec des re-hausses de pontets tu peux aller jusqu'à 2.5 cm. Si tu dépasse 2.5 cm, lors d'un saut, la roue frottera dans le garde boue.

vne440 a écrit:

MAD a écrit:

Si tu descend les tubes de 5 cm dans les tés c'est pas bon ?
Je sais ça fait beaucoup, mais là je parle en theorie, car en pratique je pense que le guidon vas toucher.

Sinon tu coupe la fourche

1.5 cm maxi sinon les tubes butent dans le guidon. Avec des re-hausses de pontets tu peux aller jusqu'à 2.5 cm. Si tu dépasse 2.5 cm, lors d'un saut, la roue frottera dans le garde boue.

pis surtout rabaisser une moto, ça change compeltement la geometrie du chassis... faut pas dire apres que vos moto sont pas stable..

benjigasgas a écrit:

vne440 a écrit:

MAD a écrit:

Si tu descend les tubes de 5 cm dans les tés c'est pas bon ?
Je sais ça fait beaucoup, mais là je parle en theorie, car en pratique je pense que le guidon vas toucher.

Sinon tu coupe la fourche

1.5 cm maxi sinon les tubes butent dans le guidon. Avec des re-hausses de pontets tu peux aller jusqu'à 2.5 cm. Si tu dépasse 2.5 cm, lors d'un saut, la roue frottera dans le garde boue.

pis surtout rabaisser une moto, ça change compeltement la geometrie du chassis... faut pas dire apres que vos moto sont pas stable..

Ben moi c'est le gars de chez Racing Parts qui m'a fait rabaisser la mienne,
quand j'ai fait preparer mes suspattes.
Il m'a même rabaisser l'arriere de 1cm et ma dit de descendre mes tubes de 0.5cm pour que la moto soit plus sur l'arriere et etre plus stable.Mais que je pouvais les baisser de 1cm pour etre neutre.

MAD a écrit:

benjigasgas a écrit:

vne440 a écrit:

MAD a écrit:

Si tu descend les tubes de 5 cm dans les tés c'est pas bon ?
Je sais ça fait beaucoup, mais là je parle en theorie, car en pratique je pense que le guidon vas toucher.

Sinon tu coupe la fourche

1.5 cm maxi sinon les tubes butent dans le guidon. Avec des re-hausses de pontets tu peux aller jusqu'à 2.5 cm. Si tu dépasse 2.5 cm, lors d'un saut, la roue frottera dans le garde boue.

pis surtout rabaisser une moto, ça change compeltement la geometrie du chassis... faut pas dire apres que vos moto sont pas stable..

Ben moi c'est le gars de chez Racing Parts qui m'a fait rabaisser la mienne,
quand j'ai fait preparer mes suspattes.
Il m'a même rabaisser l'arriere de 1cm et ma dit de descendre mes tubes de 0.5cm pour que la moto soit plus sur l'arriere et etre plus stable.Mais que je pouvais les baisser de 1cm pour etre neutre.

oui mais tu es passer par un preparateur, c pas du bricolage maison

benjigasgas a écrit:

MAD a écrit:

benjigasgas a écrit:

vne440 a écrit:

MAD a écrit:

Si tu descend les tubes de 5 cm dans les tés c'est pas bon ?
Je sais ça fait beaucoup, mais là je parle en theorie, car en pratique je pense que le guidon vas toucher.

Sinon tu coupe la fourche

1.5 cm maxi sinon les tubes butent dans le guidon. Avec des re-hausses de pontets tu peux aller jusqu'à 2.5 cm. Si tu dépasse 2.5 cm, lors d'un saut, la roue frottera dans le garde boue.

pis surtout rabaisser une moto, ça change compeltement la geometrie du chassis... faut pas dire apres que vos moto sont pas stable..

Ben moi c'est le gars de chez Racing Parts qui m'a fait rabaisser la mienne,
quand j'ai fait preparer mes suspattes.
Il m'a même rabaisser l'arriere de 1cm et ma dit de descendre mes tubes de 0.5cm pour que la moto soit plus sur l'arriere et etre plus stable.Mais que je pouvais les baisser de 1cm pour etre neutre.

oui mais tu es passer par un preparateur, c pas du bricolage maison

C'est pas faux

tu peu retailler la selle c'est pas trop compliqué et tu gagne un peu

un amis la fait sur le 450 rr et c'est super

salut denis

t'as fais retaillé ta selle ? ne la rabaisse pas trop ta moto car quand tu viendras rouler chez moi tu risques de rester bloqué sur un caillou

sinon laisse toi pousser les jambes ou investi dans

le mieux c'est de creuser la selle
enfin moi je dis ca!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'y connais rien je suis planteur de carottes