pourquoi si hautes ?

je ne suis pas un geant d'accord 1m75 mais pourquoi le becannes d'aujourd'hui sont elles si hautes? bien souvent je me fait avoir parceque mes pieds ne touchent plus le sol,il y a surement une raison a avoir le cul a 1m de haut mais laquelle ?

ben l'enduriste au cours des décennies est devenu plus grand et plus lourd à l'image de la population en général. Avec mes 1.83, sur certaines machines je suis crispé car la triangulation repose-p, guidon selle est trop étroite. Moralité sur mes WRZ, guidon haut et selle haute (ça aide à avoir les genoux moins pliés qd assis et favorise le passage debout) Sur les Béta essayées sam'di dernier, je me suis arrêté ds les bois car trop crispé (sérré) j'ai remonté le T de fourche en descendant les tubes et j'ai enfin pu rouler à mon aise. Donc tu vois grand ou moins, il existe des solutions (peut etre + facile ds mon sens que ds le tien) néanmoins avec un guidon + bas, des tubes un peu rentrés et s'il faut des bielettes pour etre + bas tu dois arriver à corriger un peu le pb...

En 78 un certain gualterio Brissoni le ahola de ces années, mesurait 1m67 et les SWM de l'époque était encore + haute que la moyenne actuelle...

t'envoi des gros saut et tu fait expres de retomber mal sa tasse les suspat a la longue ma gas gas va bien pour mes 1.70 moin de 70 kg

80% du temps on est debout.
15% du temps on est assis avec les pied sur les repose-pied.
3% du temps on est arrêté avec 1 seul pied au sol
et enfin 2% du temps on roule avec les pieds au sol.

Perso, j'ai le meme problème, tout ce qui est roulant, pas de souci mais dès qu'il y a un pierrier ou un truc ou il faut poser un pied pour s'appuyer, Ma CREF est haute sur pate, j'ai pensé à 2 solutions:

1. fabriquer des bielettes pour l'amorto et baisser la fourche dans les tubes mais pour l'endurance de Die par exemple, je crois que j'aurrai laissé le sabot sur les tables ou les doubles !

2. creuser la selle, je crois que c'est la meilleure solution car je garde la meme géométrie.

Je sais pas si certains d'entre vous ont tester l'une ou l'autre des solutions et ce qu'ils en pensent.

Ca va te plains pas, je fais 1m68. J'ai jamais touché a mes motos pour cet handicap, mais des fois je me dis qu'il faudrait

ROBIN a écrit:

Perso, j'ai le meme problème, tout ce qui est roulant, pas de souci mais dès qu'il y a un pierrier ou un truc ou il faut poser un pied pour s'appuyer, Ma CREF est haute sur pate, j'ai pensé à 2 solutions:

1. fabriquer des bielettes pour l'amorto et baisser la fourche dans les tubes mais pour l'endurance de Die par exemple, je crois que j'aurrai laissé le sabot sur les tables ou les doubles !

2. creuser la selle, je crois que c'est la meilleure solution car je garde la meme géométrie.

Je sais pas si certains d'entre vous ont tester l'une ou l'autre des solutions et ce qu'ils en pensent.

Moi je mesure 1m76, et je trouver la honda cref très basse, l'une des moins hautes des motos que j'ai eu.
Rien a voir avec un wrf ou wrz.

Les gasgas ne sont pas très hautes non plus.

Mr clod me dit 80%du temps debout et 2% du temps assis pas d'accord pour ma part une bonne partie du temps je le passe assis a m'aider des pieds bref , le probleme ce n'ai pas en roulant mais c'est quand tu te fais prendre dans des zones bien galere un devers par exemple ou une cote que tu n'arrives pas a monter et dans laquelle tu cale ne me ditent pas que c'est pas la misere que d'etre du mauvais coté et de tenir la brele a bout de bras ou meme simplement dans une cuvette t'est obligé de n'avoir plus que la moitié d'une cuisse qui tient.rouler n'est pas un probleme la je suis bien d'accord tant que ca roule ca va mais moi les trois quart du temps ca roule pas......

Creuser la selle est une bonne solution... pour ceux qui roulent rarement assis.

bielettes me semblent LA solution. et chanfreiner les angles de ta selle...

SOURIS73 a écrit:

Creuser la selle est une bonne solution... pour ceux qui roulent rarement assis.

HM n'a pas tord pour le trialisant mais je roule de temps en temps en cross et là j'ai peur d'avoir une moto qui sera limitée sur les table ou sauts un peu secs. Je crois que je vai écouter ton conseil en creusant laselle en premier lieu, c'est rapide et pas trop couteux surtout que je suis assis que quand je suis en galère (calage en dévers sans démarreur, pierrier un peu balèse pour moi ... ) et si ça suffit pas : opération chirurgicale, je me fais ralonger les tibiats comme les japonnaises