Entretien 2t et 4t

le Mr Propre ça pue moins quand même mdr

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Rien n'est vrai, tout est permis...

On nettoie un vélo ou une moto à l’aide d’un pinceau imbibé d’essence, en insistant bien sur toutes les parties mécaniques (dérailleur, chaîne, freins, pédalier).
Puis on lave avec de l'eau savonneuse (le liquide vaisselle est idéal) très chaude, on rince, ensuite, soit, on laisse sécher au soleil, soit, on sèche avec un chiffon sec.

Il est conseillé de protéger toutes les parties mécaniques avec un produit type WD 40
Il n’est pas vraiment recommandé de nettoyer sa moto ou son vélo avec un nettoyeur haute-pression car l'eau risque de s'infiltrer dans les roulements, sauf si on est soigneux, et attentif à éviter les endroits fragiles de la moto.

Les chromes, l’aluminium, les plastiques, bulles de carénages, peintures
On les nettoie avec un chiffon imbibé de produit pour vitre.

Les rayons de bicyclette
Après les avoir nettoyés, on les protége contre la rouille en passant dessus un vernis incolore.

Les serrures
On les nettoie avec du WD40 ou de l’huile de vaseline

Les jantes en aluminium
On les nettoie avec de l'alcool à brûler

Les caoutchoucs
On les nettoie et protège avec du spray silicone

Les disques de frein
On nettoie les disques de frein avec un chiffon imbibé d’acétone

Les câbles
On nettoie et protège les câbles avec de la graisse en bombe

DETACHER UN VELO OU UNE MOTO

Taches de goudron
On les élimine avec un chiffon imbibé d’essence "F" (dans tous les magasins de bricolage)

Taches de graisse
On les élimine avec un chiffon imbibé d’alcool à brûler.

Chaîne de vélo
On nettoie une chaîne de vélo en la retirant du vélo, et en la faisant tremper dans un solvant ou du gasoil.
On sèche. L'idéal est d'opérer avec un compresseur à air puis d'essuyer avec un linge non pelucheux.
La chaîne remise en place, il est conseillé de la lubrifier, goutte à goutte avec un lubrifiant liquide, tout en pédalant à l'arrière afin de faire bien pénétrer l'huile.
On laisse ainsi toute une nuit. Le lendemain on essuie l'excès d'huile.

Après le nettoyage, comme après la lubrification, il faut faire attention à nettoyer avec un chiffon imbibé d'acétone la saleté ou l'huile accumulée sur la jante.
Sinon le freinage serait moins fiable.

Vélo ou moto rouillé
On élimine la rouille d’un vélo, en le frottant avec un linge imbibé d’une pâte composée de 6 cuillers à soupe de sel et de 2 cuillers à soupe de jus de citron. Rincez et surtout séchez soigneusement.

vert

bonne lecture !
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fier d'être limace !

limace for ever !

non mais un bon nettoyage en règle me prend 2 heuresmontre en main bien

merci xav' pour cet article, tu es le Mr Propre du forum mdr

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Rien n'est vrai, tout est permis...

IDEM POUR MOI POUR REMETTRE LA MACHINE PRETE POUR LA PROCHAINE SORTIE

!!!!!

...je m'y perds après titi qui scan comme un dingue...c'est sergio qui envoie la purée !!!!!

merci

...on fait comment quand on a pas de karcher ? boulay

une astuce pour éviter que l'eau ne rentre là ou il ne faut pas : 3 sac plastiques !

- sortie de pot
- poignée accélérateur
- dessus de colonne de direction
bien

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fier d'être limace !

limace for ever !

Prends en de la graine Xavion!!! ptdr

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pour aurel's clin d'oeil

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fier d'être limace !

limace for ever !

Eh, le type sur l'article en train d'laver les YZ, c'est mon pote Guillaume !!
C'est grâce à lui que j'ai acheté ma 1ère HM, il était à l'époque avec BoumBoum et m'a fait la démo que ces CRF450 au Touquet, démarrait même une fois par terre secret

Il est à nouveau chez YAm (ancien de chez YORS)
le mécano à Demester en ce moment.
Ah trop fort !!! fume

en + l'article doit dater, j'parie boulay

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"Quand le dernier arbre aura été abattu, le dernier poisson pêché, la dernière rivière polluée, l'homme blanc s'apercevra que l'argent n'est pas comestible" Chef Indien du XIXè Siècle.
Qui détient l'information, détient le pouvoir !

date d'octobre 2000 clin d'oeil

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39 ANS DEPUIS 3 ANS JE SUIS DEVENU ADDICT A L ENDURO

Merci à MaxHM de CrazyMoto pour son tuto (Source)
Je n'ai pas fait que recopier ^^ car quand on fait un copier-coller... sa ne garde pas les images (j'ai du tout réhéberger) et pour la présentation (bbcode) sa ne se recopie pas non plus... lol
Bonne lecture !

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L'entretien et son importance:

L'entretien est la base même de la longévité d'une machine, de sa partie cycle et de sa motorisation.
C'est pourquoi il est impératif d'entretenir soigneusement son vehicule, sur ce tuto les bases de l'entretien après une sortie d'offroad vous seront expliquées afin de pouvoir redémarrer votre machine au quasi premier coup de kick après un long temps dans le garage et en parfait état.

L'entretien 2 temps :

* A chaque sortie: karcher (1), vidange cuve du carbu (2), laver son filtre à air (3), graisser la chaine, pression des pneus, mettre du WD 40 de partout sauf frein, vérifier le niveau de liquide de refroidissement, purger l'air de la fourche (4),
* Après 10h d'utilisation: vérifier les spy de fourche, graisser les câbles, graisser la colonne de direction (5), les axes de roues, vérifier la visserie, l'état des plaquettes, vidange de la boîte, contrôler la tension des rayons et de la chaine (6),
* Après 15h:: changement de la laine de roche (7), vidange de la boîte.
* Après 30 à 50h (suivant l'utilisation): piston ( Cool

, segments, décalaminage du pot, changer le kit chaine (9).

L'entretien 4 temps :

* A chaque sortie: vidange cuve du carbu (2), karcher (1), laver le filtre à air (3), graisser la chaine, vérifier le niveau de liquide de refroidissement, purger l'air de la fourche (4),
* Après 5h: vidange moteur (10),
* Après 10h: vérifier les spy de fourche, changer le filtre à huile (10), graisser les câbles, graisser la colonne de direction (5), les axes de roues, vérifier la visserie, l'état des plaquettes, contrôler la tension des rayons et de la chaine (6), vidange huile de boite.
* Après 25-30h: contrôle du jeu des soupapes (11), vérifier la chaine de distribution, changer le kit chaine (9).

1 - Lavage de la moto au Karsher (par Moto Verte):

2 - Vidange de la cuve du carburateur :

C'est très simple, il suffit de dévisser l'écrou sous le carburateur (ici un mikuni 38 mm) Invision-Board-France-72.gif

3 - Laver et graisser son filtre à air :

Suivez le guide ( Moto Verte )

Toutefois si vous ne disposez pas du liquide de dégraissage pour vos mousses, il existe plusieurs techniques afin d'arriver au même résultat avec des moyens plus simple.
Plongez votre mousse dans l'essence ou white spirit pour la dégraisser puis tout de suite après pour éviter la dégradation du filtre, nettoyez abondament avec de l'eau et du produit vaisselle.

4 - Purger l'air de sa fourche :

Très simple aussi, il suffit de trouver la vis de purge (sur le haut de la fourche, pas au milieu de la fourche, c'est pour régler la fourche) et de la dévisser, jusqu'à ce que ça fasse un petit pschiiiit.

5 - Graisser la colonne de direction :

Moto Verte

6 - Controle de la tension des rayons et de la chaine :

Moto Verte

7 - Changement de la laine de roche :

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=93651
Tuto de Sylvain 19

8 - Changer le piston :

Sur un rm de 2000:
http://www.lemotocross.com/dossiers/dossie...iston-----.html

Sur un yz récent (Moto Verte) :

9 - Changer le kit chaine :

Moto Verte :

10 - Vidange du moteur (4t) et remplacement du filtre à huile :

Moto Verte :

11 - Controle du jeu des soupapes :

Moto Verte:

Voila à présent vous savez tout ce qu'il faut savoir pour garder une machine propre et en bon état.

celà fait plaisir que des gars font profiter de topics sur la mécanique.
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Oui, merci pour les infos yeah

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Qui trop écoute la meteo, passe sa vie au bistrot...

De rien !
Si sa vous fat plaisir sa me fait plaisir mdr