Me voila équipé !

salut ju , je t'ai croisé hier vers carrefour francheville avec la leon et la yam

le vendeur , il en dit quoi ?

Le vendeur me soutient et va aller voir du côté du garage qui a fait la révision : Moto Expert Lons Le Saunier.

Mon avocat me confirme que je ne peux pas rendre le véhicule car c'est un particulier donc un non professionnel, il ne peut pas maitriser les vices de la moto...

Nous devons nous retourner vers la révision : chaine fermée de distribution, joint tendeur de chaine, jeuidange, bougie, jeu aux soupapes, vidange, filtre...

Je ne fais plus rien dans la vie sans mon avocat lol

Demain elle va chez Yamaha de toute façon la facture ne sera pas à ma charge. Enfin j'éspère lol

C'est vrai que c'est lourd de mettre 3 500,00 euros dans une brêle et de pas pouvoir rouler sainement...

Il reste aussi le fait que le problème peut venir du circuit de refroidissement, air dans les durites...

Surtout qu'une fois le moteur ouvert ça coute pas cher le joint de culasse...Ils auraient du le voir, ils ont testé la brêle soit disant...

Salut,
Ton affaire m'intrigue, je n'ai jamais vu un 250wrf avec un pb de refroidissement, et encore moins de joint de culasse reflexion

Quand tu dit "surchauffe" c'est a dire? tu peut en dire plus stp.

Attention ce weekend ca chauffait sévère, même sans trop faire de technique!
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3ans d'enduro, et 12motos... a quand la bonne?

Vers 10 heures environ 28° dans la Drôme :!

Nous avons roulé environ 500 mètres de route ensuite nous avons enquillé 2 kms de montée dans les bois ensuite un passage un peu technique raide, Julien est monté tranquille.

Moi je commence et là la brêle pas de rendement obligé de donner grave elle montait pas.

D'un coup le liquide se met à bouillir et à s'évacuer par la durite sous la moto...

On redescent pépére la brêle ne bronche pas. En faisant 1 km de route je lui met des coups de louche elle ne bronche toujours pas...

On l'emmène chez Bryan pilote de Rallye et garagiste, il pilote en championnat d'Europe S2000 et sur 450 CRF, bref il maitrise.

Il ouvre le capuchon du radiateur, la pompe à eau marche.

Il met la moto au ralenti 5 minutes, lui met des bons d'accélérateur et la ca recommence...

Nous avons constaté que le liuide ne passe pas dans le vase d'expansion sous la garde boue arrière...

Julien appelle un de ses amis dont la réputation de mecano n'est plus à faire, il pense donc à un joint de culasse, piston...

Peut être que c'est juste au niveau du circuit de refroidissment j'emmene la brele demain chez Yam Alexis Moto...

Voila exactement la situation. Elle surchauffe donc très rapidement...

Sachant que Julien avec son 250 WRF de 2008 n'a pas eu la moindre chauffe et en plus roulant plus fort...

La brêle sort de révision, chaine de distribution, jeu aux soupapes, vidanges...

Comment le liquide ne vas pas dans le vase? la durite qui part du bouchon va directement dedans le vas normalement?

C'est bien par là que ca sort, par la durite qui part du bochon non? ton vas n'est peut-être même pas brancher?

Enfin si ca sort par là, c'est pas forcément que le liquide monte trop en pression, ca peut-être aussi ton bouchon qui est mort, ou l'embase du bonchon sur le radiateur qui a pris un coup et donc l'étanchéité est aléatoire...

Verifie bien ca et essai déjà avec un autre bouchon bah

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Effectivement je me demande aussi si le problème ne vient pas du bouchon et des durites, effectivement ca coule directement par la durite sous la moto.

Par quelle durite? attention a la durite qui part de la pompe a eau et qui passe derriere le collecteur, elle perce facilement a sa fixation sur la pompe.
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Putain je sais plus la je te dirais demain pourquoi tu penses que c'est pas joint de culasse?

Si ca remonte pas dans le vase d'expansion c'est que celui ci n'est pas amorcé .

La procédure :

Tu fais le niveau du radiateur.
Tu penche la moto sur la gauche , pour etre sur que le radiateur gauche est rempli.
Tu refais le niveau du radiateur.
Tu laisse le radiateur ouvert
Tu met du liquide dans le vase d'expansion
Tu fermes le vase d'expansion.
Tu soufles dans la durite de mise à l'air du vase, jusqu'a ce que le liquide remonte dans le radiateur (visible au niveau du bouchon de radiateur)
Tu fermes le radiateur
Tu fais le niveau dans le vase.

Et la tu es sur que tout fonctionne.
Si tu a une durite bouchée ou fendue , tu le remarqueras à un moment ou à un autre dans la procédure ci dessus.

PS : Un moteur réglé trop pauvre chauffe vite.

Ben c'est pas facile comme ca sans voir la moto, mais je serai vraiment étonner que ce soit un joint de culasse, surtout sur un wrf.

C'est d'ailleurs très rare en moto, contrairement aux voitures...

Faudrait déjà être sur de l'endroit par lequel sort le liquide, puis bien regarder comme je te l'ai dit l'embase ou viens se fixer le bouchon de radiateur.
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ça sort par une durite sous la brele sans passer par le vase d expansion. J ai regarde la durite entre le radiateur et le vase en me disant qu elle devait etre coincé mais a priori rien. QUoi qu il en soit une brele ne chauffe pas pour si peu. J ai qd meme quelques heures de roulage, surtout dans le diois, j ai fais chauffé une fois ma katoche mais fallait voir les circonstances. La on avait RIEN fait.
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Je vais rouler "plaqueless" dans pas longtemps, ça allègera ce gros 4 temps